Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro

O movimento com o trailer

O movimento com o trailer imporá exigências aumentadas tanto ao carro de corda, como ao motorista.

O trailer limita a maneabilidade, a capacidade da superação de subidas, possibilidades de dispersão e frenagem, influindo em propriedades dinâmicas e controllability do carro.

Em дышло encontrará dados sobre a massa admissível do frete rebocado e em uma carga permissível em Especificações. A massa admissível do frete rebocado também especifica-se no passaporte do carro. É possível consultar-se quanto a uma possibilidade do seu aumento em qualquer CTOA BMW.

Dispositivo de união de tração *

Se o dispositivo de união de tração se instalar na fábrica, então o carro equipa-se do suporte de forma triangular de interrupção fortalecido * a ponte traseira que compensa o peso do dispositivo de união de tração e otimiza características dinâmicas no momento do movimento sem trailer.

O desenho ótimo de uma engrenagem corrente do seu carro garante a alta segurança de tráfego e o conforto, e também uma possibilidade da condução de esportes. A engrenagem corrente permite rebocar o trailer com o frete que não vai ao peso além do limite resolvido para o carro em um conjunto completo serial se ao mesmo tempo for com o trailer só a umas férias ou um pouco mais muitas vezes é, e a sua maneira da condução corresponde a condições de serviço mais difíceis do carro.

Quando retrofitting o carro o dispositivo de união de tração * com uma cabeça esférica removível tem de ter certificado de BMW. E a sua instalação tem de fazer-se tecnicamente competentemente na companhia STOA.

A parte removível do dispositivo de união de tração com uma cabeça esférica tem de ser coberta do lubrificante gelatinoso; facilita a sua instalação e desmantelar-se.

Durante a instalação do dispositivo de união de tração depois do lançamento do carro da fábrica também se recomenda equipar-se do suporte de forma triangular de interrupção fortalecido. Também é uma condição para obter a permissão ao movimento (para alguns tipos de trailers) com uma massa maior do frete rebocado. É opcional para equipar carros do regulador de um vislumbre de caminho com o suporte de forma triangular de interrupção fortalecido.

Outros sistemas de um suporte de forma triangular de interrupção oferecido para libertar a venda no sistema do comércio em autoacessórios não têm certificado de BMW.

A instalação do dispositivo de união de tração limita a eficácia de sistema dos pára-choques traseiros a energia absorvente de choques em pequenas velocidades devido a deformações elásticas.

Os dispositivos se estabilizam recomendam-se a usar-se em primeiro lugar no momento do reboque de trailers pesados. É possível consultar-se quanto a ele em qualquer CTOA BMW.

Abrigo de ninho do dispositivo de união de tração *

Antes de remoção e instalação de uma cabeça esférica um pedido de estudar a instrução separada cercada.

Durante a instalação de uma cobertura a sua ranhura deve inserir-se no início em um guia, e logo continuar a parte superior de uma cobertura.

Carga permissível de um suporte de um dyshl

É sobre o carregamento com que дышло o trailer continua uma cabeça esférica do dispositivo de união de tração. É possível determiná-lo, por exemplo, por escalas de casa de banheiro.

Segundo as regras existentes na Alemanha, este tamanho tem de fazer pelo menos 25 quilogramas.

O tamanho admissível não pode exceder-se, contudo o seu uso máximo é desejável.

O peso com que дышло o trailer continua o suporte exerce o impacto no comportamento do carro. Por isso, no momento do movimento com o trailer os indicadores admissíveis de massa cheia do carro e carga do caminho da sua ponte traseira não devem exceder-se. O carregamento de capacidade parcialmente diminui por causa da subtração da massa do dispositivo de união de tração dele. Também o indicador do pedaço admissível do carro com o trailer não deve exceder-se.

Carregamento

O carregamento do trailer tem de fazer-se para que o frete se colocasse o mais baixo possível e como é possível mais perto a um eixo de ponte.
A redução no centro da gravidade do trailer significativamente melhora a segurança de tráfego do carro com o trailer.
É impossível exceder indicadores de pedaço do trailer e massa admissível do frete rebocado. O mais pequeno tamanho define.

Depois da compra do trailer recomenda-se solicitar da confirmação de garantia de vendedor pelo fabricante do seu peso real e capacidade de carregamento.

O movimento em subida

O tamanho do viés superado (medido ao nível do mar) limita-se a 12% por razões de segurança e para evitar a criação de estorvos a uma corrente de transporte, e com a massa aumentada do frete rebocado (nos casos resolvidos) - 8%.

Da experiência conhece-se que no processo do aumento na altura acima da capacidade de motor de nível do mar cai. No momento do movimento ao longo de caminhos de montanha é necessário lembrar-se, especialmente, deterioração na capacidade de começar - do lugar na subida a esta conexão é necessário recusar o uso cheio de limites admissíveis da massa do carro e o trailer.

O movimento abaixo de um viés

A atenção especial necessita-se por descidas de caminhos. Em uma entrada neles é necessário ligar a uma engrenagem baixa, se necessário até o primeiro (em no CONJUNTO COMPLETO a alavanca de controle traduz-se até a situação 2) então em uma pequena velocidade para mover-se abaixo de um viés.

Velocidade máxima

A velocidade máxima do movimento com o trailer em caminhos limita-se a 80 km/h. A carga axial permissível define-se para que nesta velocidade a estabilidade de trajetória normal se forneça. Mesmo se em outros países o movimento com a velocidade mais alta se autorizar, mesmo assim por razões de segurança não é necessário ir mais rápido.

A influência do trailer pode eliminar-se só com a frenagem imediata.

Pressão aérea em pneumáticos

A pressão aérea em pneumáticos do carro e o trailer tem de ser um sujeito da atenção especial. Para o trailer as normas estabelecidas pelo seu fabricante definem.

Espelhos retrovisores

Se no momento do movimento com o trailer o setor da revista por espelhos retrovisores externos em série estabelecidos for insuficiente, então as regras oferecem estabelecer em vez deles dois espelhos nos quais o motorista pode ver o trailer à borda traseira de cada um de conselhos. Inclusive de braços ajustáveis, pode adquirir tais espelhos em CTOA BMW.

Equipamento elétrico

No trânsito o trailer dacha ele é necessário levar em conta a despesa de poder elétrica levantada. Por isso, considerar a capacidade limitada da inclusão de acumulador de consumidores da corrente tem de ser curto.
Antes da partida seguramente verificam o trabalho de lâmpadas traseiras do trailer.