Série BMW 5 E39

1. Se o carro somente voltou de uma viagem, antes que o procedimento espere várias horas antes do esfriamento cheio do motor.
3. Ponha um aquecedor no salão no poder máximo.
4. Depois que o motor acalmou-se, descubra um radiador. Se a cobertura tiver de abrir-se quando o motor esfriado não completamente, o faça lentamente e com o respeito a precauções para evitar queimaduras e tirar assim a pressão no sistema. Então apague uma rolha completamente e retire-a.

O sistema de esfriamento é abaixo da pressão. A rolha só retira-se em uma temperatura de esfriar o líquido abaixo + 60 °C. Já que a remoção de uma rolha o pôs um trapo grosso.

5. Levante e estabeleça uma parte avançada do carro em suportes. Retire o guarda mais baixo de um compartimento de motivo, dirija o Cheque de Seção do Sistema de Esfriamento.

6. Substitua a capacidade pura abaixo de um radiador e apague uma rolha de dreno de um radiador. A rolha recusa a grande chave de fenda chata ou uma moeda. Dirija uma ilustração acompanhante.

7. A capacidade de substituto abaixo do motor e resulta uma rolha de dreno (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) no bloco de cilindros. A rolha é sob um coletor final.

8. Completamente líquido de fusão. Enquanto a geladeira sai, verifique uma condição de mangueiras de um radiador, um aquecedor e colarinhos (se necessário dirigem o Cheque de Seção de uma Condição de Componentes de um Suporte de forma triangular de Interrupção e Dirigindo).
9. Substitua mangueiras incorretas e colarinhos.

O esfriamento de líquido é venenoso. É impossível rejeitá-lo, especialmente, com resíduos de casa. A informação sobre as posições de pontos de coleção tem de fornecer-se por autoridades locais.

10. Parafuse uma rolha de dreno com a nova colocação no bloco de cilindros e aperte o seu momento 40 nanômetros.
11. Aperte uma rolha de dreno em um radiador ligeiramente. Com esta finalidade é possível usar a moeda inserida em uma redução de rolha.

1. Depois da drenagem cheia do sistema lavam fora uma água limpa de radiador de uma mangueira de jardim para que de uma abertura de dreno ou a água limpa de mangueira mais baixa esvaziada. Se o radiador fortemente enferrujou, se danificar ou prosseguir, deve retirar-se e enviar-se à oficina de reparos ao especialista em radiadores.
2. A lavagem descrita em cima retirará vários depósitos de um radiador, mas não será capaz de retirar uma ferrugem e uma espuma das superfícies do motor e um tubo do esfriamento. Tudo isso pode retirar-se por meio de um limpador químico. Já que a implementação deste procedimento segue instruções do fabricante de um limpador. Antes de lavar-se do motor abrem uma rolha de dreno do bloco de cilindros.
3. Em respectivamente os modelos equipados retiram uma mangueira de excesso de um largo tanque. Drene um tanque, lave-o fora água limpa e una uma mangueira.

1. Preencha um largo tanque à borda com o novo líquido de esfriamento.

2. Abra uma rolha de ventilação (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) em cima em um radiador, perto de um largo tanque, o líquido que não contém frascos de ar ainda não irá.

3. Abra uma rolha (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) em um tubo de esfriar o líquido em volta de um filtro de óleo, o líquido que não contém frascos de ar ainda não irá.

4. Perto ventilar engarrafamentos de tráfego e acrescenta o líquido em um largo tanque.
5. 525tds: aqui a remoção de ar vem do sistema automaticamente via o oleoduto melhor de um largo tanque separado. Não há engarrafamentos de tráfego de ventilação aqui.
6. Feche um largo tanque uma rolha. A operação do motor com uma rolha aberta desde que pode levar a danos não se permite.
7. Comece o motor. Estabeleça um aquecedor na provisão "do QUENTE" (Calorosamente) e aqueça o motor. Suporte por Tolchkoobrazny que aperta a velocidade de motor de pedal de acelerador não menos de 2.500 revoluções por minuto. No decorrer da remoção de ar do sistema o nível de esfriar o líquido cairá à marca Max pôs um largo tanque.
8. Apague a ignição.

Acrescente o líquido no sistema depois de esfriar do motor. De outra maneira em um otvorachivaniye de uma rolha a queimadura é possível!

9. No motor frio preenchem o líquido à marca Max de um largo tanque, as ilustrações de endereço da Seção "O cheque do Nível de Esfriar o Líquido".
10. Os engarrafamentos de tráfego de ventilação mais uma vez abertos e o cheque que o líquido saiu sem frascos do ar. Feche uma rolha de um radiador e engarrafamentos de tráfego de ventilação.
11. Verifique visualmente a tensão do sistema de esfriamento, especialmente, a acessão de mangueiras e uma rolha de dreno.

1. Comece e aqueça o motor para que a mangueira melhor que vai a um radiador fizesse calor.
2. Cuidadosamente abra uma rolha de um largo tanque.

Não abra uma rolha no motor quente, ver instruções na Seção "O cheque do Nível de Esfriar o Líquido".

3. Sugue longe o líquido o dispositivo do cheque da densidade e verifique a densidade segundo as indicações de uma bóia. Dirija uma ilustração acompanhante. Nas nossas latitudes o anticongelante tem de proteger o sistema até a temperatura de-35 °C. Corresponde a uma proporção de volume de água e anticongelante 1:1.

1. Feche uma rolha de radiador, transmita o carro e novamente verifique o anticongelante.
Cheque visual de tensão do sistema de esfriamento
2. Verifique mangueiras de sistema de esfriamento a existência de um tempo. Com esta finalidade aperte e curve-os. Com a inflexibilidade aumentada de uma mangueira substituem-no.
3. As mangueiras têm de vir bastante longe para a união. Verifique a confiança da fixação de colarinhos de mangueiras. Se necessário substitua colarinhos.
4. Verifique a consolidação de uma rolha de um largo tanque.

O nível baixo de esfriar o líquido pode ser uma consequência do navinchivaniye incorreto de uma rolha de um tanque.

5. Se o nível de esfriar o líquido muitas vezes diminui sem a existência de algum sistema de controle de rombo óbvio no motor aquecido. Se no líquido de motor aquecido segue de uma abertura abaixo da bomba de esfriar o líquido, então a razão no dano de um epiploon da bomba. Substitua a bomba.
6. A perda considerável de esfriar o líquido e/ou a disponibilidade de óleo no líquido, e também um escapamento branco no motor aquecido indica o dano da colocação de uma cabeça de cilindros.