BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção do motor de gasolina
+ Sistema de provisão de poder do motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
|
Sistema de provisão de poder e lançamento
Especificações
| | As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso |
Combustível Motores de gasolina A gasolina sem chumbo não é pior do que AI-95 (motores com o conversor catalítico).
A gasolina sem chumbo ou ethylated não é pior do que AI-95 (motores sem conversor catalítico).
O uso de gasolina não pior do que AI-91 permite-se, a capacidade ao mesmo tempo de motor reduz-se e aumentos de consumo de combustível. Motores diesel
O automóvel (não embarcam ou caldeira para aquecer líquidos) combustível diesel de verão ou de inverno com o conteúdo de enxofre não é mais alto do que 0,5%. Não aplique o combustível biodiesel e o ar de metilo de óleo de roubo.
O aquecimento preliminar do combustível no filtro previne gelatinizar-se do combustível durante o movimento do carro.
Não se apresente especial significa para a redução da viscosidade do combustível.
No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão acrescentam o querosene (ao % do volume total)
De - 9 a-15 °C |
10% |
| De - 15 a-25 °C |
30% |
É em baixo de-25 °C |
50% |
No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total)
De - 20 a-26 °C |
10% |
De - 26 a-31 °C |
30% |
É em baixo de-31 °C |
50% |
Como a exceção permite-se pela adição a 30% de gasolina de octana baixa (sem chumbo para carros com o conversor catalítico) ao combustível diesel.
Tanque de combustível |
70 l |
Inclusive reserva |
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| • Motores de 6 cilindros |
8 l |
• Motores de 8 cilindros |
10 l |
O sistema instalado de injeção e gestão |
520i, 523i, 528i |
DME MS41.0 |
| 535i |
DME M5.2.1 |
540i |
DME M5.1 |
525tds |
DDE 2.1 ou 2.2 |
Sequência de operação de cilindros |
520i, 523i, 528i, 525tds |
1-5-3-6-2-4 |
| 535i, 540i |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
TNVD |
Datilografar |
Bosch/VE6-10E2400R300-1 |
| Pressão de injeção, barra |
150-158 |
Pressão em linhas de fornecimento de combustível, atrás do filtro de combustível |
máximo. 0,4 barras |
Avanço de injeção |
0.93-0.97 mm |
Bocais |
Datilografar |
Bosch/DNOSD300 |
O sistema de pré-aquece |
Max. o tempo de pré-aquece em uma temperatura de esfriar o líquido |
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| • é abaixo + 60 °C |
5 com |
• está em cima + 60 °C |
0 C |
Os garantidos pré-aquecem a paralisação |
8 (+5) com |
Resistência de velas de uma incandescência em + 20 °C |
0.4 - 0,6 ohms |
Tensão de ligação da válvula de fechamento de combustível |
não menos de 10 V |
|
Resistência da válvula de fechamento de combustível em + 20 °C |
7.5 ± 1 Ohm
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Acordo de componentes |
Motores de gasolina |
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| • Sensores de oxigênio |
2 partes, em final
coletor (520i), antes
catalisador (523i, 528i, 535i, 540i) |
• Carvão adsorber |
Arco de roda atrás, na esquerda |
• Válvula de ventilação do tanque de combustível |
1, na esquerda em um compartimento de motivo,
perto do filtro de ar (520i),
em um compartimento de motivo (535i, 540i),
em um arco de roda (523i, 528i) |
• Ajuste electrovalve sala. curso |
Abaixo do oleoduto de entrada (520i, 523i, 528i),
no meio adiante (535i, 540i) |
Motor diesel |
|
| • A válvula de regresso dos gases cumpridos |
Entrada do oleoduto de entrada |
• Convertedor aéreo elétrico de pressão (AGR) |
Expeça o arco de roda deixado |
• Turbocompressor |
Sob um coletor final |
• Ajuste electrovalve sala. curso |
Abaixo de entrada
oleoduto (520i, 523i, 528i),
no meio adiante (535i, 540i) |
• TNVD (VP-15, N° R515) |
Sob um coletor final |
• Medir de instrumento de massa de ar (LMM) |
Saída do filtro de ar |
• Filtro de combustível |
Na esquerda em um compartimento de motivo |
• Intergeladeira |
Para a direita de um radiador |
Ajuste de dados
Leitura de voltas do motor |
Tomada diagnóstica |
De 20 contatos
(contate com 1 sinal, contate com 19 peso) |
| Acordo |
|
• Os modelos 520i, 523i, 528i |
Na esquerda atrás em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 3) |
• Os modelos 535i, 540i |
À direita atrás em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 4) |
• O modelo 525tds |
À direita no meio em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 6) |
Voltas perdem tempo
Antes de voltas de elevador de cheque (t óleos de ° aproximadamente 60 °C — motores de gasolina, 70 °C — o Diesel).
Entre parênteses os valores no estabelecido em especificam-se.
Modelos 520i, 523i, 528i |
|
| • com RKPP |
Para 3 minutos a 3.000 revoluções por minuto |
• com em |
Para 4 minutos a 2200-2800 revoluções por minuto |
Modelos 535i, 540i |
Para 3 minutos a 3.000 revoluções por minuto |
Modelo 525tds |
|
• com RKPP |
Faça 5 prensagem do pedal de acelerador
a vira 5.000 revoluções por minuto |
| • com em |
Faça 5 prensagem do pedal de acelerador
a 5.000 revoluções por minuto |
520i |
680-880 revoluções por minuto |
523i |
580-780 revoluções por minuto |
528i |
580-780 revoluções por minuto |
525tds |
700-800 revoluções por minuto |
535i |
Revoluções por minuto 530-680 (500-600) |
|
540i |
580 (500-650) revoluções por minuto
|
Voltas máximas |
525tds |
5100-5300 revoluções por minuto |
Conteúdos com em volume |
Motores de gasolina |
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| • Em voltas únicas |
a 0,5% |
• Sob carregamento |
a 0,3%, em 2500-3000ob/mines |
Lambda de valor |
1±0.03, em 2500-3000 revoluções por minuto |
Esforços de apertar-se de conexões roscadas
Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
| Característica |
Valor |
| Bocais |
40 nanômetros |
| Oleodutos |
20 nanômetros |
Coletor final e sistema de produção dos gases cumpridos
Tubo de recepção a um coletor final |
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| • 1 recepção |
30 nanômetros |
• 2a recepção |
20 nanômetros |
Conexão de pino de um flange triangular |
20 nanômetros |
| Raio de cachecol ao ponto de controle |
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• Entalho de M6 |
10 nanômetros |
| • Entalho de M8 |
20 nanômetros |
| Os níveis de propriedade |
20 nanômetros |
| Colarinho do cachecol principal |
Max. 15 nanômetros |
| Pinos de fixar travessias zangadas |
20 nanômetros |
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