BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
+ Sistema de ignição
+ O sistema de pré-aquece do motor diesel
+ Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Equipamento elétrico de motor
Informação geral
Todos os componentes de sistemas da ignição, comece e carga são uma parte do equipamento elétrico do motor. Em um aspeto do fato que no objetivo funcional estes componentes pertencem a assegurar diretamente o funcionamento do motor que se consideram separadamente de componentes do equipamento elétrico de bordo, como iluminação de fixações, monitores, etc.
Durante o trabalho com o equipamento elétrico sempre é necessário observar certas medidas de segurança:
a) Tenha cuidado - os dispositivos elétricos especialmente facilmente falham em maloperation com eles durante o cheque, a conexão e o serviço.
b) Não deixe a ignição por muito tempo incluída no motor desligado.
c) Nunca desconecte um arame da bateria no motor de trabalho.
d) Na conexão de arames da provisão de poder auxiliar no lançamento de emergência do motor observam a polaridade.
e) Sempre desconecte um arame negativo da bateria o primeiro e una o último para evitar o circuito curto em um contato casual com o instrumento a tempo отдавания / os tightenings do clipe da tomada.
Especificações
| | As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso |
Sistema de ignição e gestão de DME |
A faísca tapa com dois eletrodos do peso |
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NGK |
BKR 6 EK |
BOSCH |
F7 LDCR |
| Especificações |
Modelo
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520i, 523i, 528i |
Tipo de motor |
M52 |
Voltas de perder tempo, revoluções por minuto |
750 ± 50 |
Voltas máximas, revoluções por minuto |
6500 ± 50 |
Concentração com volume, % antes/depois que
conversor catalítico |
0.7 ±0.5/0.5 ± 0.3 |
A resistência em +20 °C (se não se estabelece diferentemente): |
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Sensor de pulso
números de voltas/situação |
1280 ± 128 Ohms |
Sensor de pulso de reconhecimento do cilindro |
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• entre as conclusões 1 e 2 |
</= 1,0 ohms |
• entre as conclusões 2 e 3 |
> 10 megohms (infinitamente) |
Sensor de temperatura de motor |
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• em uma temperatura
esfriar 20 ° líquidos ± 3 °C |
2.2 - 2.7 kOhm |
• em uma temperatura
esfriar 80 ° líquidos ± 3 °C |
2.2 - 2.7 kOhm |
O sensor de temperatura do ar embebido
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• em temperatura aérea 20 ° ± 3 °C |
2.2 - 2.7 kOhm |
• em temperatura aérea 50 ° ± 3 °C |
0.76 - 0.91 kOhm |
Rolo de ignição |
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• curva primária |
0.8 ± 0,1 ohms |
• curva secundária |
não se mede |
Tomada de tomada de faísca |
5 kOhm ± 500 Ohms |
| Bateria recarregável |
Tensão |
12 V, peso negativo |
Capacidade |
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• 520i, 523i, 528i |
70 Ач |
• 535i, 540i, 525tds |
90 Ач |
| Carga de grau |
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• descarrega-se completamente, densidade |
1.15, 16 °va |
• polurazryazhena, densidade |
1.22, 24 °va |
• carrega-se completamente, densidade |
1.26, 30 °va |
A densidade de eletrólito em todos os bancos tem a
ser idêntico, a diferença máxima |
não mais do que 0.04 g/ml
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Lubrificante de tomadas de bateria |
Pés de Bosch 40 v 1 |
Bateria brelka de controle remoto |
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Datilografar
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CR1220 |
| Gerador |
Datilografar |
Valeo/A13VI18 |
Corrente, e |
80 (бенз)., 110 (диз). |
| Autor |
Datilografar |
Marelli/943222035010 |
Poder, quilowatt |
2.2 |
Esforços de apertar-se de conexões roscadas
Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
| Característica |
Valor |
| Tomadas de faísca |
25 nanômetros |
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