Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   + Sistema de provisão de poder
   + Sistema de injeção do motor de gasolina
   - Sistema de provisão de poder do motor diesel
      Turbocompressor
      Sistema de recirculação dos gases cumpridos (sistema de EGR)
      Dispositivo de aquecimento do filtro de combustível
      Remoção de ar de sistema de combustível
      Cheque, remoção e instalação da válvula de fechamento de combustível
      Remoção e instalação de bocais
      Cheque e ajuste do momento do começo de injeção
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
   + Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo

Remoção de ar de sistema de combustível

Se o tanque de combustível se passou completamente ou se algum detalhe do sistema de combustível, por via de regra, se substituiu não deve eliminar o ar do sistema desde que automaticamente se deixa no decorrer do lançamento do motor.

No momento da emergência de dificuldades no decorrer da partida é necessário verificar se o combustível chega a injetores. Com esta finalidade em dois injetores apagam nozes de gorro e começam o motor sem aquecimento preliminar para que o combustível chegasse para rematar nozes. Aperte nozes o momento de 20 nanômetros e novamente comece o motor.

Se o ar do sistema de combustível automaticamente não se retirar, então é necessário chegar como se segue:

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Durante o trabalho com o sistema de combustível é necessário cumprir as exigências do respeito à pureza fornecida na Seção da Regra do respeito à pureza durante o trabalho com o sistema de combustível.
2. Olha aquele combustível diesel não subiu em mangueiras de esfriar o líquido. Se o combustível veio, é necessário esfregar uma mangueira ao mesmo tempo. As mangueiras danificadas pelo combustível diesel têm de substituir-se.
3. Desconecte o oleoduto de dar (3) a TNVD do filtro de combustível. Ao mesmo tempo aperte um suporte de forma triangular. Reúna o combustível derramado e utilize-o. Dirija uma ilustração acompanhante.
4. Insira uma mangueira em um entalho de união e abaixe-o na capacidade.
5. Desconecte o revezamento da bomba de toplivopodkachivayushchy e lance tomadas em um soco de revezamento. A bomba pode começar a funcionar, dirigir o Cheque de Seção do Revezamento da Bomba de Combustível.
6. Se o combustível seguir da acessão, retire um ponto de passagem e insira o revezamento.
7. Novamente anexe uma mangueira, tendo engraxado anteriormente consolidações com a vaselina ou o lubrificante que não contém ácidos. Substitua as consolidações danificadas. Conexão de embaraço por um clipe.
8. Apague em duas voltas uma rolha de entalho (1) em TNVD.
9. Vire o motor um autor para que o combustível atuasse de uma rolha de entalho. Reúna o combustível derramado.
10. Aperte uma rolha de entalho (1) o momento de 25 nanômetros.
11. Descubra no oleoduto de entrada, tendo apagado pinos fixam. Dirija uma ilustração acompanhante.
12. Apague todas as nozes de gorro em bocais o instrumento especial, por exemplo HAZET 4550. Vire o motor um autor para que o combustível atuasse. Depois que isto aperta nozes o momento de 20 nanômetros. No momento do vazamento apertam o seu momento 25 nanômetros. É a maior parte de caminho bystry da remoção de ar do sistema de combustível.
13. Cuidadosamente apanhe o combustível derramado em um compartimento de motivo.
14. Novamente estabeleça coberturas de motor.