Série BMW 5 E39

1. Una um tacômetro e o instrumento que mede TÃO ao motor. O uso de mecânica especial com - um provador que tenta se instala no oleoduto do sistema do lançamento, mas é possível usar um provador habitual que se introduz em um tubo de escape. Contudo preste a atenção com que em modelos com o conversor catalítico em um tubo de escape é impossível receber as indicações corretas de conteúdos.
2. É impossível ajustar voltas manualmente perdem tempo como a válvula que se estabiliza de perder tempo se põe na ação por uma unidade de controle eletrônico. Se em uma temperatura de trabalho normal das voltas de motor de perder tempo não correspondem aos valores especificados em Especificações, sistema de controle de uma entrada de ar de existência de rombos, e também operação da válvula de perder tempo.
3. Verifique indicações do instrumento que mede TÃO com os valores dados em Especificações. Se o ajuste se necessitar, tome um gorro do instrumento de medir de uma corrente aérea e vire o parafuso de ajuste antes de obter o valor necessário (em alguns modelos a chave de seis lados pode necessitar-se). Na conclusão estabelecem um novo gorro protetor.

1. Comece e aqueça o motor até a temperatura de trabalho. Desconecte do motor tudo consumidores elétricos. Se o câmbio automático se estabelecer, troque a transmissão à situação neutral.
2. Comece o motor e o número de teste dos seus volumes de negócios de um tacômetro ou estime-o auricularmente. A operação desigual do motor sente-se ao mesmo tempo.
3. Se a velocidade do motor ultrapassa Especificações, a volta de chave de fenda o parafuso de ajuste para que o motor funcionasse exatamente em voltas únicas. Para o aumento na velocidade o parafuso rola-se. O gás de alavanca de controle ao mesmo tempo move-se do lado de fora.
4. A propriedade do ajuste parafusa a chave de fenda, aperta uma contraporca.