Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
- Suporte de forma triangular de interrupção e direção
   + Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
   + Suporte de forma triangular de interrupção posterior
   + Direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Suporte de forma triangular de interrupção e direção

Especificações

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso

Direção

Desenho

A engrenagem e a tortura datilografam com o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende da velocidade de motor. Em alguns modelos Servotronic o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende da velocidade do movimento instala-se. A almofada de segurança do motorista localiza-se em uma roda de direção

Direção de poder

Óleo de ATF, por exemplo
Shell ATF Dexron II D-21-631
Mobil ATF 220 D-20104
Dexron II total D-21298

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção

Desenho

Independente, o alumínio, em alavancas duplas com o raio uniu-se com um corpo pelo suporte de borracha com torturas de Mac-Ferson, primaveras de parafuso e absorventes do choque preenchidos com gás. O raio avançado via alavancas zangadas e esboços une-se com o suporte rotativo. O opiraniye hidráulico de alavancas zangadas fornece a compensação de flutuações até em não rodas equilibradas. O estabilizador da estabilidade zangada instala-se

Ângulos de instalação de rodas

Corpo de E34

Desordem

- 13' ± 30'

Convergência

18' ± 5'

Inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda

8 ° 8' ± 30'

Ângulo máximo de rotação

 

      •  Roda interna

20 °

      •  Roda externa

18 ° 10' ± 30'

Corpo de E39

Desordem

- 13' ± 30'

Convergência

5' ± 10'

Inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda

6 ° 42' ± 30'

Ângulo máximo de rotação

 

      •  Roda interna

20 °

      •  Roda externa

18 ° 10' ± 30'

Suporte de forma triangular de interrupção posterior

Desenho

Multialavanca, alumínio, com um esticador e um suporte de forma triangular de interrupção elástico duplo da transferência principal. Quatro alavancas zangadas unem-se elásticamente com um esticador. O esticador também se une elásticamente com um corpo.

Ângulos de instalação de rodas

Corpo de E34

Desordem

- 2 ° 20' ± 30'

Convergência

25' ± 7'

Corpo de E39

Desordem

- 2 ° 10' ± 20'

Convergência

16' ± 10'

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente

Direção

Conexões de mangueira da direção de poder

 

      •  Entalho de M10

10 nanômetros

      •  Entalho de M14

35 nanômetros

      •  Entalho de M16

40 nanômetros

Pino de fixação de uma roda de direção

65 nanômetros

Contraporca de fixação de uma ponta

45 nanômetros

A noz de ponta autoparada em um suporte inclinado

65 nanômetros

Dirigir esboço em uma ripa de engrenagem

70 nanômetros

A noz autoparada de uma ponta de dirigir o esboço em um suporte rotativo

65 nanômetros

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção

Vara de uma tortura de depreciação

 

        • em um hexágono externo

65 nanômetros

        • em um hexágono interno

45 nanômetros

As nozes de esboço autoparadas em um raio avançado

110 nanômetros

A alavanca zangada em um raio avançado

 

      •  Motor de 6 cilindros

81 nanômetros

      •  Motor de 8 cilindros

77.5 Nanômetro

Suporte de forma triangular de interrupção posterior

Pino mais baixo de fixação do absorvente do choque

125 nanômetros