Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   + Sistema de provisão de poder
   + Sistema de injeção do motor de gasolina
   + Sistema de provisão de poder do motor diesel
   + Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Sistema de provisão de poder e lançamento

Especificações

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso

Combustível

Motores de gasolina

A gasolina sem chumbo não é pior do que AI-95 (motores com o conversor catalítico).
A gasolina sem chumbo ou ethylated não é pior do que AI-95 (motores sem conversor catalítico).
O uso de gasolina não pior do que AI-91 permite-se, a capacidade ao mesmo tempo de motor reduz-se e aumentos de consumo de combustível.

Motores diesel

O automóvel (não embarcam ou caldeira para aquecer líquidos) combustível diesel de verão ou de inverno com o conteúdo de enxofre não é mais alto do que 0,5%. Não aplique o combustível biodiesel e o ar de metilo de óleo de roubo.

O aquecimento preliminar do combustível no filtro previne gelatinizar-se do combustível durante o movimento do carro.

Não se apresente especial significa para a redução da viscosidade do combustível.

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão acrescentam o querosene (ao % do volume total)

De - 9 a-15 °C

10%

De - 15 a-25 °C

30%

É em baixo de-25 °C

50%

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total)

De - 20 a-26 °C

10%

De - 26 a-31 °C

30%

É em baixo de-31 °C

50%

Como a exceção permite-se pela adição a 30% de gasolina de octana baixa (sem chumbo para carros com o conversor catalítico) ao combustível diesel.

Tanque de combustível

70 l

Inclusive reserva

 

      •  Motores de 6 cilindros

8 l

      •  Motores de 8 cilindros

10 l


O sistema instalado de injeção e gestão

520i, 523i, 528i

DME MS41.0

535i

DME M5.2.1

540i

DME M5.1

525tds

DDE 2.1 ou 2.2


Sequência de operação de cilindros

520i, 523i, 528i, 525tds

1-5-3-6-2-4

535i, 540i

1-5-4-8-6-3-7-2


TNVD

Datilografar

Bosch/VE6-10E2400R300-1

Pressão de injeção, barra

150-158

Pressão em linhas de fornecimento de combustível, atrás do filtro de combustível

máximo. 0,4 barras

Avanço de injeção

0.93-0.97 mm


Bocais

Datilografar

Bosch/DNOSD300


O sistema de pré-aquece

Max. o tempo de pré-aquece em uma temperatura de esfriar o líquido

 

        • é abaixo + 60 °C

5 com

        • está em cima + 60 °C

0 C

Os garantidos pré-aquecem a paralisação

8 (+5) com

Resistência de velas de uma incandescência em + 20 °C

0.4 - 0,6 ohms

Tensão de ligação da válvula de fechamento de combustível

não menos de 10 V

Resistência da válvula de fechamento de combustível em + 20 °C

7.5 ± 1 Ohm


Acordo de componentes

Motores de gasolina

 

        • Sensores de oxigênio

2 partes, em final
coletor (520i), antes
catalisador (523i, 528i, 535i, 540i)

      •  Carvão adsorber

Arco de roda atrás, na esquerda

        • Válvula de ventilação do tanque de combustível

1, na esquerda em um compartimento de motivo,
perto do filtro de ar (520i),
em um compartimento de motivo (535i, 540i),
em um arco de roda (523i, 528i)

      •  Ajuste electrovalve sala. curso

Abaixo do oleoduto de entrada (520i, 523i, 528i),
no meio adiante (535i, 540i)

Motor diesel

 

        • A válvula de regresso dos gases cumpridos

Entrada do oleoduto de entrada

        • Convertedor aéreo elétrico de pressão (AGR)

Expeça o arco de roda deixado

      •  Turbocompressor

Sob um coletor final

      •  Ajuste electrovalve sala. curso

Abaixo de entrada
oleoduto (520i, 523i, 528i),
no meio adiante (535i, 540i)

      •  TNVD (VP-15, N° R515)

Sob um coletor final

        • Medir de instrumento de massa de ar (LMM)

Saída do filtro de ar

      •  Filtro de combustível

Na esquerda em um compartimento de motivo

      •  Intergeladeira

Para a direita de um radiador

Ajuste de dados

Leitura de voltas do motor

Tomada diagnóstica

De 20 contatos
(contate com 1 sinal, contate com 19 peso)

Acordo

 

      •  Os modelos 520i, 523i, 528i

Na esquerda atrás em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 3)

      •  Os modelos 535i, 540i

À direita atrás em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 4)

      •  O modelo 525tds

À direita no meio em um compartimento de motivo (um impulso de voltas - 6)

Voltas perdem tempo

Antes de voltas de elevador de cheque (t óleos de ° aproximadamente 60 °C — motores de gasolina, 70 °C — o Diesel).
Entre parênteses os valores no estabelecido em especificam-se.

Modelos 520i, 523i, 528i

 

      •  com RKPP

Para 3 minutos a 3.000 revoluções por minuto

      •  com em

Para 4 minutos a 2200-2800 revoluções por minuto

Modelos 535i, 540i

Para 3 minutos a 3.000 revoluções por minuto

Modelo 525tds

 

      •  com RKPP

Faça 5 prensagem do pedal de acelerador
a vira 5.000 revoluções por minuto

      •  com em

Faça 5 prensagem do pedal de acelerador
a 5.000 revoluções por minuto

520i

680-880 revoluções por minuto

523i

580-780 revoluções por minuto

528i

580-780 revoluções por minuto

525tds

700-800 revoluções por minuto

535i

Revoluções por minuto 530-680 (500-600)

540i

580 (500-650) revoluções por minuto


Voltas máximas

525tds

5100-5300 revoluções por minuto


Conteúdos com em volume

Motores de gasolina

 

      •  Em voltas únicas

a 0,5%

      •  Sob carregamento

a 0,3%, em 2500-3000ob/mines

Lambda de valor

1±0.03, em 2500-3000 revoluções por minuto

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente

Característica

Valor

Bocais

40 nanômetros

Oleodutos

20 nanômetros

Coletor final e sistema de produção dos gases cumpridos
Tubo de recepção a um coletor final

 

      •  1 recepção

30 nanômetros

      •  2a recepção

20 nanômetros

Conexão de pino de um flange triangular

20 nanômetros

Raio de cachecol ao ponto de controle

 

      •  Entalho de M6

10 nanômetros

      •  Entalho de M8

20 nanômetros

Os níveis de propriedade

20 nanômetros

Colarinho do cachecol principal

Max. 15 nanômetros

Pinos de fixar travessias zangadas

20 nanômetros