Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   + Sistema de ignição
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Equipamento elétrico de motor

Informação geral

Todos os componentes de sistemas da ignição, comece e carga são uma parte do equipamento elétrico do motor. Em um aspeto do fato que no objetivo funcional estes componentes pertencem a assegurar diretamente o funcionamento do motor que se consideram separadamente de componentes do equipamento elétrico de bordo, como iluminação de fixações, monitores, etc.

Durante o trabalho com o equipamento elétrico sempre é necessário observar certas medidas de segurança:
   a) Tenha cuidado - os dispositivos elétricos especialmente facilmente falham em maloperation com eles durante o cheque, a conexão e o serviço.
   b) Não deixe a ignição por muito tempo incluída no motor desligado.
   c) Nunca desconecte um arame da bateria no motor de trabalho.
   d) Na conexão de arames da provisão de poder auxiliar no lançamento de emergência do motor observam a polaridade.
   e) Sempre desconecte um arame negativo da bateria o primeiro e una o último para evitar o circuito curto em um contato casual com o instrumento a tempo отдавания / os tightenings do clipe da tomada.

Especificações

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso


Sistema de ignição e gestão de DME

A faísca tapa com dois eletrodos do peso

 

NGK

BKR 6 EK

BOSCH

F7 LDCR


Especificações

Modelo

520i, 523i, 528i

Tipo de motor

M52

Voltas de perder tempo, revoluções por minuto

750 ± 50

Voltas máximas, revoluções por minuto

6500 ± 50

Concentração com volume, % antes/depois que
conversor catalítico

0.7 ±0.5/0.5 ± 0.3

A resistência em +20 °C (se não se estabelece diferentemente):

 

Sensor de pulso
números de voltas/situação

1280 ± 128 Ohms

Sensor de pulso de reconhecimento do cilindro

 

   • entre as conclusões 1 e 2

</= 1,0 ohms

   • entre as conclusões 2 e 3

> 10 megohms (infinitamente)

Sensor de temperatura de motor

 

   • em uma temperatura
esfriar 20 ° líquidos ± 3 °C

2.2 - 2.7 kOhm

   • em uma temperatura
esfriar 80 ° líquidos ± 3 °C

2.2 - 2.7 kOhm


O sensor de temperatura do ar embebido

 

 •  em temperatura aérea 20 ° ± 3 °C

2.2 - 2.7 kOhm

 •  em temperatura aérea 50 ° ± 3 °C

0.76 - 0.91 kOhm

Rolo de ignição

 

 •  curva primária

0.8 ± 0,1 ohms

 • curva secundária

não se mede

Tomada de tomada de faísca

5 kOhm ± 500 Ohms


Bateria recarregável

Tensão

12 V, peso negativo

Capacidade

 

 • 520i, 523i, 528i

70 Ач

 • 535i, 540i, 525tds

90 Ач

Carga de grau  

 • descarrega-se completamente, densidade

1.15, 16 °va

 • polurazryazhena, densidade

1.22, 24 °va

 • carrega-se completamente, densidade

1.26, 30 °va

A densidade de eletrólito em todos os bancos tem a
ser idêntico, a diferença máxima


não mais do que 0.04 g/ml

Lubrificante de tomadas de bateria

Pés de Bosch 40 v 1

Bateria brelka de controle remoto

 

Datilografar

CR1220


Gerador

Datilografar

Valeo/A13VI18

Corrente, e

80 (бенз)., 110 (диз).


Autor

Datilografar

Marelli/943222035010

Poder, quilowatt

2.2

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente

Característica

Valor

Tomadas de faísca

25 nanômetros