Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Introdução
   Partida atual
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Substituição de um elemento do filtro de ar
   Substituição do filtro de ar de salão
   Cheque do sistema de freios
   Controle visual do fundo e elementos de um corpo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de condução de cintos
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga. Substituição de uma bateria DU brelka
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de funcionamento de sistema de combustível. Operação de inverno do Diesel
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de trancar dispositivos
   Cheque visual de cintos de assento
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Substituição de fluido de freio
   Esfriar substituição de líquido de sistema. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. Cheque visual do sistema de esfriamento
   Remoção de um sedimento, substituição do filtro de combustível. Remoção de ar de sistema de combustível do motor diesel
   Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial
   Cheque de espessura da chapa de aperto conduzida
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
f10e3af3


Partida atual e serviço

Especificações

Tipos e volumes dos lubrificantes aplicados e líquidos

Combustível

Motores de gasolina

A gasolina sem chumbo não é pior do que AI-95 (motores com o conversor catalítico).
A gasolina sem chumbo ou ethylated não é pior do que AI-95 (motores sem conversor catalítico).
O uso de gasolina não pior do que AI-91 permite-se, a capacidade ao mesmo tempo de motor reduz-se e aumentos de consumo de combustível.

Motores diesel

O automóvel (não embarcam ou caldeira para aquecer líquidos) combustível diesel de verão ou de inverno com o conteúdo de enxofre não é mais alto do que 0,5%. Não aplique o combustível biodiesel e o ar de metilo de óleo de roubo.
O aquecimento preliminar do combustível no filtro previne gelatinizar-se do combustível durante o movimento do carro.
Não se apresente especial significa para a redução da viscosidade do combustível.

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão acrescentam o querosene (ao % do volume total).

De - 9 a-15 °C

10%

De - 15 a-25 °C

30%

É em baixo de-25 °C

50%

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total)

De - 20 a-26 °C

10%

De - 26 a-31 °C

30%

É em baixo de-31 °C

50%

Como a exceção permite-se pela adição a 30% de gasolina de octana baixa (sem chumbo para carros com o conversor catalítico) ao combustível diesel.

Tanque de combustível

70 l

Inclusive reserva:

 

Motores de 6 cilindros

8 l

Motores de 8 cilindros

10 l

Óleo de motivo

O diagrama da viscosidade dos óleos aplicou-se em várias temperaturas

1 — carros com o motor diesel: BMW 525 tds
2 — carros com o motor de gasolina: BMW 520i, 528i, 535i, 540i
3 — carros com o diesel ou motor de gasolina: qualidades especiais de óleo BMW


Datilografar

 

Motores de gasolina

 

Em classificação de ASEA:

A2-96 (G4 em SSMS)

 

A3-96 (G5 em SSMS)

 

A2-96/B2-96 (G4/PD2 em SSMS)

 

A3-96/B2-96 (G5/PD2 em SSMS)

 

A2-96/B3-96 (SH em API)

 

A3-96/B3-96 (SH/CD ou SH/CE em API)

Motores diesel

 

Em classificação de ASEA:

A3-96/B3-96 (G5/PD2 em SSMS)

O óleo de motivo tem de satisfazer a ambas as classificações - ASEA: A3-96 e ASEA: B-3-96 ou CCMC-G5 e SSMS-PD2.

Viscosidade de óleos, indica-se na classificação SAE. A escolha de óleo define-se pela temperatura aérea média estação causada. É correto para determinar a classe de óleo conveniente na viscosidade por SAE que o diagrama dado em uma ilustração acompanhante permite. Uma saída a curto prazo da temperatura aérea real fora do limite mais baixo ou superior da variedade indicada permite-se.

Volume, em substituição simultânea do filtro

520i, 523i-528i

6.5 l

525tds

6.75 l

535i, 540i

7.5 l

Diferença entre as marcas Min e Max no índice de nível de óleo aproximadamente 1 l.

Esfriamento de sistema

Geladeira

Mistura de anticongelante anticorrosivo com água suave


Capacidade de sistema

520i, 523i, 528i

10.5 l

525tds

10.0 l

535i, 540i

12.2 l

Resistência de geada
Para o aumento na resistência de geada até-35 °C retiram uma geladeira e preenchem um anticongelante concentram-se no volume:

O valor medido de resistência de geada

0 °C

5.2 l

- 5 °C

4.0 l

- 10 °C

3.0 l

- 20 °C

2.0 l


Caixa manual de deslocamento de engrenagem

Tipo de óleo

ATF, por exemplo: Esso ATF Dexron D-21065,
Shell ATF Dexron II D-21666,
Mobil ATF 220 D-20104, total Dexron II D-20356

Volume de óleo

 

 • 520i

1.1 l

 • 523i, 528i, 535i, 525tds

1.2 l

 • 540i

1.75 l

Câmbio automático

3.3 l

 

A substituição de óleo não se necessita

EM óleo

Esso ATF Dexron D-21065 (enche-se na fábrica),
Shell ATF Dexron II D-21-666, Mobil ATF 220 D-20104,
Dexron II total D-20356

Redutor da ponte traseira

Gipoidnoye 75W-90 em SAE

 • 520i, 523i, 528i, 535i, 525tds

1.0 l

 • 540i

1.2 l

Direção de poder

 

Óleo de ATF, por exemplo
Shell ATF Dexron II D-21-631,
Mobil ATF 220 D-20104,
Dexron II total D-21298

Fluido de freio

PONTO 4


Lavador de pára-brisa

Habitual

3.5 l

Com um faroomyvatel

6.0 l

a água com S concentra-se - no verão, ou W - no inverno

 

Sistema de limpeza intensiva

1.0 l

Não-congelação, concentrado forte

 

 

 

Lubrificante de tomadas de bateria

Pés de Bosch 40 v 1

Lubrificante de laços de porta e fechaduras

Lubrificante universal, por exemplo, "Optimol-Optitemp TT1"

Motor

Dados gerais

Modelo, o motor instalado e data de início de lançamento

BMW 520i, M52

de 3,96

BMW 523i, M52

de 12,95

BMW 528i, M52

de 12,95

BMW 525tds, M51

de 3,96

BMW 535i, M62

de 5,96

BMW 540i, M62

de 5,96


Ponto de compressão/pressão de uma compressão

520i

11.0/11

523i

10.5/-

528i

10.2/-

525tds

22.0/20

535i

10.0/-

540i

10.0/-


Sequência de operação de cilindros

520i, 523i, 528i, 525tds

1-5-3-6-2-4

535i, 540i

1-5-4-8-6-3-7-2


Acordo de componentes

Motor diesel

 

- Filtro de combustível

Na esquerda em um compartimento de motivo

- Intergeladeira

Para a direita de um radiador

Motores de gasolina

 

- Sensores de oxigênio de 2 partes.

 

 • 520i

em um coletor final

 • 523i, 528i, 535i, 540i

em frente do catalisador

- Ajuste electrovalve sala. curso

 

 • 520i, 523i, 528i

Abaixo do oleoduto de entrada

 • 535i, 540i

no meio adiante


Ajuste de dados

Voltas perdem tempo
(O endereço também as Especificações da Cabeça do Poder fornece ao sistema e o lançamento)

520i

680-880

523i

580-780

528i

580-780

525tds

700-800

535i

530-680 (500-600)

540i

580 (500-650)

Os valores no estabelecido em dão-se entre parênteses

Voltas máximas, revoluções por minuto

525tds

5100-5300


Conteúdos com em volume

Em voltas únicas

a 0,5%

Sob carregamento

a 0,3%, em 2500-3000ob/mines


Bateria recarregável de 12 V

Capacidade

520i, 523i, 528i

70 Ач

535i, 540i, 525tds

90 Ач


Bateria brelka de controle remoto

Datilografar

CR1220


Velas com dois eletrodos de peso

Bosch

F7 LDCR

NGK

BKR 6 EK


Cintos de bordo de espinhaço

520i, 523i, 528i

6K x 1555

Compressor de condicionador

5K x 906


535i, 540i, 525tds

6KX x 1815


Compressor de condicionador

4PK x 781

535i, 540i

7K-libra x 1629

Compressor de condicionador

5K x 1007

Tamanhos de rodas e pneumáticos, pressão aérea

Modelo

Tamanhos de pneumáticos
Pneumático radial sem tubo

Discos de metais leves

Partida, mm

520i

205/65 R 15 94 V

6,5Jx15/7Jx15

18/20

523i

205/65 R 15 94 V

7Jx15

20

525tds

205/55 R 15 94 V
235/45 R 17 93 W
Atrás: 255/40 R 17 94 W
205/65 R 15 94 Q/T/H M+S
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 R16 95 Q/T/H M+S

7Jx16
8Jx17
9Jx17
6.5Jx15/7Jx15
7Jx15
7Jx16

20
20
26
18/20
20
20

528i

225/60 R 15 96 W
225/55 R 16 95 W
235/45 R 17 93 W
Atrás: 255/40 R 17 94 W
205/65 R 15 94 Q/T/H M+S
255/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 R 16 95 Q/T/H M+S

7Jx15
7Jx16

20
20
20
26
18/20
20
20

535i

225/60 R 16 96 W
225/55 R 16 96 W
235/45 R 17 93 W
255/40 R 17 94 W
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 A 16 95 Q/T/H M+S

7Jx15
7Jx16
8Jx17
9Jx17
7Jx15
7Jx16

20
20
20
26
20
20

540i

225/55 R 16 95 W
235/45 R 17 93 W
Atrás: 255/40 R 17 94 W
225/55 R 16 95 Q/T/H M+S

7Jx16
8Jx17
9Jx17
7Jx16

20
20
26
20


 

Pressão de ar, barra

 

Pela metade carregamento

Carregamento cheio

Modelo

Vestíbulos

Para trás

Vestíbulos

Para trás

520i

 

 

 

 

523i

1.9

2.3

2.3

2.8

525tds

1.9
-
2.1
-

2.3
2.3
2.5
-

2.3
-
2.5
-

2.8
2.8
3.0
-

528i

1.9
1.9
2.1
-

2.1
-

2.3
2.3
2.5
2.5

2.5
-

2.3
2.3
2.5
-

2.5
-

2.8
2.8
3.0
3.0

3.0
-

535i

2.2
2.2
2.4
-
-
2.4

2.5
2.5
2.7
2.7
-
2.7

2.5
2.5
2.7
-
-
2.7

3.1
3.1
3.3
3.3
-
3.3

540i

2.3
2.5
-
2.5

2.6
2.8
2.8
2.8

2.6
2.8
-
2.8

3.2
3.4
3.4
3.4

- A pressão reduzida de ar pertence a pneumáticos frios. O aumento na pressão de ar que surge no decorrer do movimento em pneumáticos devido ao seu aquecimento em 0,2 - 0,4 barras não deve considerar-se. No momento da operação de pneumáticos de inverno a velocidade do movimento tem de reduzir-se.

Devido à emergência de novos modelos de pneumáticos e discos podem aplicar-se à instalação em carros do lançamento mais adiantado. Sobre uma possibilidade da sua aplicação é necessário consultar-se sobre CENTENA.

a) No estilo de gestão de esportes o carro recomenda aumentar a pressão aérea em avançado e pneumáticos traseiros sobre 0,2 barras. A pressão ao mesmo tempo inicial é pressão estabelecida para várias condições do carregamento.
b) No momento do movimento com a pressão aérea de trailer em pneumáticos estabelece-se segundo um "Carregamento cheio estatal".
c) Os valores da pressão de ar especificam-se em um rótulo gomado em uma tortura de uma porta do motorista.

Segundo a profundidade de regras estabelecida de um perfil do pneumático não deve conseguir menos de 1,6 mm em consequência do uso do valor. Toda a superfície de trabalho do pneumático tem de ter profundidade não menos de 1,6 mm. Recomenda-se substituir pneumáticos de verão com uma profundidade do perfil de 2 mm, e inverno com uma profundidade do perfil de 4 mm.

Designação de pneumáticos e discos


Exemplo de designação do pneumático

225

largura de um perfil, mm

/60

a relação de altura de perfil de pneumático à sua largura (a altura de um perfil faz 60% da largura do pneumático)
Se este parâmetro se estiver ausentando (por exemplo, 195 R14), então é sobre a relação normal que faz 82%.

R

pneumático radial

15

diâmetro de reunião de uma borda em polegadas

96

carregamento de índice de capacidade

Se entre parâmetros 15 e 96 houver uma designação M+S, então é sobre o pneumático com um perfil de inverno.

V

categoria de velocidade máxima admissível.

A categoria da velocidade custa no fim da marcação. O símbolo da velocidade pertence tanto ao verão, como a pneumáticos de inverno.

Categoria de velocidade

Categoria de velocidade

Velocidade admissível

Q

160

S

180

T

190

H

210

V

240

W

270

ZR

mais de 240

Data de produção do pneumático
A data da produção do pneumático apresenta-se na forma de um código do fabricante.

Exemplo: o PONTO CUL2 de UM8 286 <SEM TUBO
PONTO - departamento de transporte (Ministério de transporte dos Estados Unidos)
CU - um código do fabricante
L2 - o tamanho de pneumático
UM8 - execução do pneumático
286 - data de produção - a 38a semana de trabalho 1997
<-a símbolo de década (1990 - 1999g.g.)
SEM TUBO - o pneumático sem tubo (TUBETYPE - câmara)

Exemplo de designação de um disco: 7Jx15:
7 - largura de borda em polegadas
J - a marcação da altura e um perfil de uma borda (Em - abaixam a forma de um bocal)
x - designação do disco composto de um detalhe
15 - diâmetro de uma borda em polegadas

Se no fim da marcação do pneumático houver uma palavra "reforçada", então é sobre o pneumático da execução fortalecida.


Surra máxima de pneumáticos

Radial

0,8 mm

Axial

1,2 mm

Surra máxima de discos de rodas

 

- Radial

0,3 mm

- Axial

0,3 mm


Ângulos de instalação de rodas

Corpo de E34

 

- Expeça rodas

 

 • Desordem

- 13' ± 30'

 • Convergência

18' ± 5'

- Inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda

8 ° 8' ± 30'

- Ângulo máximo de rotação

 

 • Roda interna

20 °

 • Roda externa

18 ° 10' ± 30'

- Rodas posteriores

 

 • Desordem

- 2 ° 20' ± 30'

 • Convergência

25' ± 7'

Corpo de E39

 

- Expeça rodas

 

 • Desordem

- 13' ± 30'

 • Convergência

5' ± 10'

 • Inclinação longitudinal de um eixo de volta de uma roda

6 ° 42' ± 30'

 • Ângulo máximo de rotação

 

a) Roda interna

20 °

b) Roda externa

18 ° 08' ± 30'

- Rodas posteriores

 

 • Desordem

- 2 ° 10' ± 20'

 • Convergência

16' ± 10'

Espessura mínima de cobertas de sapatos de freio

2 mm

Espessura mínima de cobertas de botas do freio de estacionamento

1,5 mm

Jogo de lado máximo de uma roda de direção

25 mm

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.

Característica

Valor

Cobertura ou pino central de um filtro de óleo

25 nanômetros

Drene a rolha do catre de um caso

 

        - 17 mm

30 nanômetros

        - 19 mm

60 nanômetros

Drene a rolha do sistema de esfriamento

40 nanômetros

Rolha de uma boca gelatinosa de óleo RKPP

50 nanômetros

Drene e engarrafamentos de tráfego engrossados do óleo da transferência principal

50 nanômetros

Tomadas de faísca

25 de nanômetro

Pinos de fixação de rodas

110 nanômetros