Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de freios

Especificações

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente.

Informação geral

O sistema de freios compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de um freio e freios de disco de rodas traseiras e avançado. O sistema hidráulico de freios tem dois contornos: um contorno influi em freios avançados, segundas costas. Fornece uma possibilidade da frenagem do carro em caso do fracasso de um de contornos, por exemplo devido a depressurization do sistema, graças à ação do outro. A pressão de fluido de freio cria-se no cilindro de freio principal dual em consequência da prensagem de um pedal de um freio. O regulador do esforço de freio no sistema ausenta-se desde que a distribuição do esforço de frear executa-se pelo antibloqueio de sistema (ABS).

O tanque de fluido de freio está em um compartimento de motivo no lado abandonado abaixo do caso do filtro de ar limpo. O tanque fornece ao sistema da frenagem com o líquido.

O ampliador de vácuo de um freio em carros com o motor de gasolina acumula uma parte do ar que se absorve pelo motor. O esforço de um pedal de um freio via a válvula amplifica à custa do vácuo disponível. No motor diesel do vácuo na absorção não está presente. Por isso, aqui o vácuo para fortalecer-se da frenagem cria-se pela bomba de vácuo localizada em uma cabeça de cilindros.

Todos os freios de disco equipam-se de suportes rígidos. Freando os sapatos de freio aninham em um disco o pistão.

Os suportes fazem-se da liga de metal leve. Fornece a boa remoção de calor, formada no decorrer da frenagem que mexe na emergência de assim chamado "feding". "Feding" representa o alívio da eficiência da frenagem devido ao aquecimento forte de freios.

Em sensores de freios traseiros avançados e direitos esquerdos do uso do freio os sapatos instalam-se.

O freio de estacionamento influi atrás em rodas e põe-se em movimento por um fio. Como o freio de disco como o estacionamento tem certas faltas, em rodas traseiras dois freios de tambor que se constroem em discos de freio estabelecem-se além disso. O passeio do freio de estacionamento transporta-se fora da alavanca.

Quando limpar o pó de freio de sistema de freios se forma. Este pó constitui o risco de saúde. Por isso, limpando o sistema de freios olha aquele pó de freio não entrou em linhas aéreas.

Os sapatos de freio são sujeitos para controlar de corpos da supervisão técnica. Além disso, destinam-se para o uso no modelo concreto do carro. Recomenda-se aplicar sapatos de freio originais.

O trabalho com o sistema de freios exige a pureza especial e a observância exata de instruções. A ausência da experiência necessária é expediente para dirigir-se em CENTENA.

O fluido de freio cumprido tem de entregar-se no ponto especial da utilização. Para rejeitá-lo com outros resíduos de casa não se permite.