Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Carros de BMW da 5a série

Neste manual os modelos BMW da 5a série com a linha os motores de gasolina de seis cilindros (DOHC) 2.0, 2.3 e 2.8 de l, lançamento de 12/95 g e o motor turbodiesel (SOHC) de 2.5 l consideram-se, o lançamento de 3/96 g Além disso, os dados escolhidos (características técnicas, ajustando dados, esquemas do equipamento elétrico, o procedimento do serviço e perguntas da operação) em modelos com motores de 8 cilindros V-shaped 3.5 e 4.4 de l submete-se.

O suporte de forma triangular de interrupção avançado de alumínio independente realiza-se em alavancas duplas com o raio unido com um corpo por suporte de borracha, torturas de Mac-Ferson, primaveras de parafuso e absorventes do choque preenchidos com gás. O raio avançado via alavancas zangadas e esboços une-se com o suporte rotativo. O opiraniye hidráulico de alavancas zangadas fornece a compensação de flutuações até em não rodas equilibradas. O estabilizador da estabilidade zangada instala-se.

O alumínio de multialavanca atrás suporte de forma triangular de interrupção com um esticador fornece um suporte de forma triangular de interrupção elástico duplo da transferência principal. Quatro alavancas zangadas unem-se elásticamente com um esticador. O esticador também se une elásticamente com um corpo.

O sistema de freios compõe-se de mecanismos de disco em todas as rodas. Os tambores adicionais do freio de estacionamento estabelecem-se em rodas traseiras. O ampliador de freio usa-se em carros com o motor de gasolina. O sistema hidráulico divide-se em dois contornos - um contorno de freios avançados, o segundo - atrás. A distribuição do esforço de frear executa-se pelo antibloqueio de sistema (ABS). O sistema da estabilização automática da estabilidade acrescentada com o regulador do esforço de tração do motor (ASC+T) fornece a estabilidade máxima do carro no caminho.

Para dirigir a direção de engrenagem e tortura datilografam com o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende de serviços de velocidade de motor. Em alguns modelos Servotronic o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende da velocidade do movimento instala-se. A almofada de segurança do motorista localiza-se em uma roda de direção.

No carro pode instalar-se 5 - a caixa manual 6 organizada da engrenagem que desloca (MBGS), ou 4 - ou câmbio automático 5 organizado com o sistema adaptável da gestão eletrônica e hidráulica (AGS). O sistema Steptronic que permite escolher transferências manualmente estabelece-se em alguns modelos.

Os faróis de xénon de arco fornecem a visibilidade perfeita de um leito de estrada.








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