1. Anexe uma lâmpada de controle ou um ohmmeter para trocar tomadas. Com esta finalidade desconecte fios do comutador.
| |
Os comutadores parafusados no bloco de cilindros, por via de regra, não têm fio de peso como a conexão com o peso se executa via o caso. |
2. No comutador fechado o dispositivo tem de dar evidências. O melhor de todos com esta finalidade para usar um ohmmeter. No comutador fechado o ohmmeter tem de mostrar Ohms nulos na infinidade aberta de Ohms.
3. O mais fácil para verificar a operabilidade de sensores de uma reserva de esfriar o líquido e o fluido de freio como se segue. Na ignição incluída desconectam um arame do comutador e aplicam-no a um ponto fiável do peso, por exemplo ao bloco de cilindros. Se o dispositivo sinalizador correspondente em painéis, então funcione de modo falho no comutador ilumina.
4. O caso especial representa o sensor de revezamento de pressão de óleo. No motor ocioso o contato fecha-se (as queimaduras de dispositivo sinalizadoras). O comutador só trabalha com certa pressão de óleo.
|
