|
|
Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
|
|
BMW E39 + Introdução + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço - Motor + Procedimentos de reparo do motor - Sistema de lubrificação de motor Esquema de um contorno de circulação de óleo Cheque de pressão de óleo Remoção e instalação do catre de um caso Remoção, instalação e cheque da bomba de óleo + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Esquema de um contorno de circulação de óleo Os motores de BMW têm o lubrificante abaixo da pressão. A bomba de óleo chupa no óleo por uma grade do catre de um caso e dá-o abaixo da pressão ao sistema por um filtro de óleo. Pelo eixo central do chefe de filtração o óleo purificado vem ao óleo de tronco principal. Se o filtro se desordenar, óleo por perepuskny a válvula vem diretamente ao sistema sem limpeza. Depois de um filtro de óleo a pressão de apoio de válvula que reduz aproximadamente 4 barras instala-se. No aumento na pressão de óleo a válvula abre e funde o óleo no catre de caso. Do tronco principal há ramos do lubrificante de carregamentos de um cabo de inclinação. Via canais inclinados o óleo move-se para carregamentos conrod e daí para os fundos de pistões e a cilindros. Ao mesmo tempo o óleo de motivo por tubos verticais move-se para uma cabeça de cilindros, engraxando carregamentos de eixos, compensadores de fendas valvate e guias de válvulas lá. Os canais de regulador fornecem a oferta do montante necessário de óleo do lubrificante do enumerado acima de elementos em uma cabeça de cilindros. Além disso, os regalos de óleo a um passeio de mecanismo de distribuição encadeiam um natyazhitel e no motor de gasolina a uma cadeia de condução da bomba de óleo. |
|