Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
- Esfriar sistemas, aquecendo-se
   + Esfriamento de sistema
   + Aquecedor
   - Condicionador aéreo
      Operação do condicionador
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Operação do condicionador

O compressor do esfriamento põe-se em movimento por meio da transferência de klinoremenny de um cabo de inclinação do motor. Comprime o gás de trabalho de um contorno do condicionador até a pressão de 30 barras. Ao mesmo tempo o gás esquenta-se. No esfriamento de condensador de gás aquecido com o ar que passa por ele faz-se. Em uma consequência do esfriamento de gás condensa-se e transforma-se no líquido. Abaixo da alta pressão o líquido passa por um regulador. Devido à redução de pressão o líquido esfria-se e evapora-se. Passando por evaporador, o líquido esfriado seleciona o calor do ar levado por ele. O ar esfria-se e vem ao interior do carro. O corpo de trabalho no estado gasoso abaixo da pressão baixa vem ao compressor.

A descrição do reparo do condicionador não se fornece aqui. O reparo tem de fazer-se na CENTENA especializada. Especialmente, não se permite abrir um contorno que esfria como o contato com o líquido pode levar a uma queimadura.