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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço + Motor - Esfriar sistemas, aquecendo-se + Esfriamento de sistema + Aquecedor - Condicionador aéreo Operação do condicionador + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Operação do condicionador O compressor do esfriamento põe-se em movimento por meio da transferência de klinoremenny de um cabo de inclinação do motor. Comprime o gás de trabalho de um contorno do condicionador até a pressão de 30 barras. Ao mesmo tempo o gás esquenta-se. No esfriamento de condensador de gás aquecido com o ar que passa por ele faz-se. Em uma consequência do esfriamento de gás condensa-se e transforma-se no líquido. Abaixo da alta pressão o líquido passa por um regulador. Devido à redução de pressão o líquido esfria-se e evapora-se. Passando por evaporador, o líquido esfriado seleciona o calor do ar levado por ele. O ar esfria-se e vem ao interior do carro. O corpo de trabalho no estado gasoso abaixo da pressão baixa vem ao compressor.
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