Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   + Sistema de provisão de poder
   + Sistema de injeção do motor de gasolina
   + Sistema de provisão de poder do motor diesel
   - Sistema de produção dos gases cumpridos
      Operação do conversor catalítico
      A segurança mede para carros com o conversor catalítico
      Remoção e instalação de sistema de lançamento
      Substituição do cachecol principal
      Remoção e instalação do sensor de oxigênio
      Cheque de tensão de sistema de lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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A segurança mede para carros com o conversor catalítico

Para uma exceção de danos do sensor de oxigênio e o conversor catalítico é necessário observar as seguintes exigências:

Motores de gasolina

      •  Seguramente aplique a gasolina só sem chumbo.
        • O lançamento do motor aquecido pelo reboque do carro ou o que empurra não se permite. Não incendiou o combustível na ignição pode levar a superaquecer do conversor catalítico e a sua destruição.
        • Em dificuldades no lançamento do motor não é necessário incluir um autor demasiado muito tempo. É necessário revelar e retirar uma causa do defeito.
        • Nunca passe o combustível em um tanque de gasolina completamente.
        • No momento da emergência de interrupções na ignição não aumentam a velocidade do motor e imediatamente eliminam o mau funcionamento.
        • Só aplique as tomadas de faísca resolvidas pelo fabricante.
        • Não executa uma inspeção de uma faísca na tomada de vela desligada.
        • Não se permite executar uma inspeção da operação de cilindros pela paralisação da ignição de qualquer cilindro. No momento da paralisação de qualquer cilindro, por exemplo verificando o motor, não incendiou o combustível vem ao conversor catalítico.

Óleo Diesel e motores diesel

        • Não é necessário pôr o carro em uma grama seca ou folhagem. O sistema do lançamento em volta do conversor catalítico aquece-se fortemente e irradia o calor capaz de causar o fogo.
        • Não cubra o conversor catalítico de meios da proteção do fundo do carro contra a corrosão.
        • Não modifique a tela que protege o calor do sistema da produção dos gases cumpridos.
        • Enchendo o sistema do óleo de motivo olha aquele nível não excedeu o Máximo de marca no índice do nível em absoluto. Devido à combustão incompleta de óleo pode vir ao conversor catalítico e dano ou até completamente destruir metais preciosos.