BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção do motor de gasolina
Memória de maus funcionamentos
Medidas de segurança e regras de respeito a pureza durante o trabalho com sistema de injeção
Trabalho de sistema de injeção
Cheque de sistemas de ignição e injeção
Ajuste do passeio de gás
Remoção e instalação de um tubo de ramo de uma válvula de borboleta
Remoção, cheque e instalação da válvula de ajuste de perder tempo
Cheque, remoção e instalação do sensor de temperatura
Cheque de injetores
Remoção e instalação de injetores
+ Sistema de provisão de poder do motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque de injetores
Os injetores dão o combustível pulsewise. Ao mesmo tempo a injeção tem a forma cônica. Depois do fim da injeção a porta de um injetor fecha-se densamente. O vazamento de injetores leva a dificuldades no lançamento do motor aquecido. Os injetores defeituosos levam à operação do motor depois do seu apagamento por algum tempo e levam a interrupções.
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1. Descubra injetores.
2. Comece o motor em voltas únicas.
3. No motor de trabalho um estetoscópio escutam cada injetor. As portas de injetores têm de clicar abrindo-se e fechando.
4. Se não houver estetoscópio, é possível pôr a chave de fenda ou um dedo.
5. Se barulho excepcional ou ausência que se encontra, é necessário verificar a tensão, a resistência e a tensão de injetores. |
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Cheque de tensão e resistência de injetores
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1. Verifique a tensão. Com esta finalidade a um rasstykuyta shtekerny a conexão de injetores também anexam uma lâmpada de controle de díodo entre contatos de arames da comida. Inclua um autor. O díodo de emissão de luz tem de pestanejar.
2. Se o díodo não pestanejar, a quebra de arame ou o mau funcionamento da unidade de controle podem ser a causa.
3. Apague a ignição.
4. Anexe um ohmmeter entre ambos os contatos em cada injetor e meça a resistência. Se a resistência se diferenciar do jogo, substitua um injetor. A resistência tem de ser 15 — 17,5 ohms.
5. Se necessário substitua um injetor defeituoso. |
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Cheque de tensão
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1. Retire injetores. Não desconecte linhas de fornecimento de combustível da estrada distributiva.
2. Anexe uma tomada a injetores.
3. Injetores mais baixos em capacidade.
4. Peça que o assistente vários segundos aperte um autor. Compare a natureza da injeção de injetores entre eles. Todos os injetores têm de ter uma injeção cônica e idêntico.
5. Apague a ignição.
6. Desconecte um nível de tomada de injetores.
7. Inclua em 5 sobre a ignição, sem inclusão de um autor. Verifique a tensão: dentro de um minuto uma baixa, não tem de formar-se mais.
8. Estabeleça injetores. |
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| | A tensão de BMW verifica-se para CENTENA pelo ar comprimido. Os injetores não apertados processam-se no dispositivo ultrasônico da limpeza por meio de um limpador. |
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