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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço + Motor + Esfriar sistemas, aquecendo-se - Sistema de provisão de poder e lançamento + Sistema de provisão de poder - Sistema de injeção do motor de gasolina Memória de maus funcionamentos Medidas de segurança e regras de respeito a pureza durante o trabalho com sistema de injeção Trabalho de sistema de injeção Cheque de sistemas de ignição e injeção Ajuste do passeio de gás Remoção e instalação de um tubo de ramo de uma válvula de borboleta Remoção, cheque e instalação da válvula de ajuste de perder tempo Cheque, remoção e instalação do sensor de temperatura Cheque de injetores Remoção e instalação de injetores + Sistema de provisão de poder do motor diesel + Sistema de produção dos gases cumpridos + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Cheque, remoção e instalação do sensor de temperatura Ambos os sensores da temperatura tomam a temperatura de esfriar o líquido e o ar embebido e transferem-no para a unidade de controle. O elemento NTC (NTC — coeficiente de temperatura Negativo) redução da resistência no aumento na temperatura contém sensores. No dano do sensor da temperatura de esfriar o líquido a unidade de controle aceita como uma resistência de valor calculada em uma temperatura de +80 °C. O mau funcionamento de sensores em uma temperatura externa baixa e o motor frio leva a complicações no lançamento do motor e o seu trabalho movediço.
A remoção do sensor da temperatura de esfriar o líquido
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