Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriar sistemas, aquecendo-se
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   + Sistema de provisão de poder
   + Sistema de injeção do motor de gasolina
   - Sistema de provisão de poder do motor diesel
      Turbocompressor
      Sistema de recirculação dos gases cumpridos (sistema de EGR)
      Dispositivo de aquecimento do filtro de combustível
      Remoção de ar de sistema de combustível
      Cheque, remoção e instalação da válvula de fechamento de combustível
      Remoção e instalação de bocais
      Cheque e ajuste do momento do começo de injeção
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
   + Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Dispositivo de aquecimento do filtro de combustível

No momento de redução em temperatura externa a fluidez de combustível diesel devido a reduções de perda de parafina. O combustível diesel adquire uma coerência de mel. Por essa razão no inverno os aditivos especiais que aumentam a sua fluidez que fornece o lançamento do motor em uma temperatura a - 15 °C e - 22 °C introduzem-se no combustível (a gasolina é pior do que AI-95).

Os aditivos especificados não sempre são suficientes para a operação constante do motor. Por isso, o filtro de combustível equipa-se de electroheating. Fornece a preservação de propriedades do combustível até em uma temperatura externa baixa.