Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   - Sistema de ignição
      A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
      Remoção e instalação do rolo de ignição
      Remoção e instalação do sensor de uma detonação
      Cheque e substituição do sensor de impulsos
      Remoção e instalação da tomada de uma tomada de faísca
      Remoção e instalação da unidade de controle DME
      Tomadas de faísca
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Remoção e instalação do rolo de ignição

Os rolos da ignição podem verificar-se por um ohmmeter. Contudo uma inspeção exata tem a executa-se por meio de um oscillograph nas condições de oficinas de reparos de auto. Tal cheque permite estabelecer as razões de maus funcionamentos no sistema da ignição.

 REMOÇÃO

1. Apague a ignição.

2. Retire gorros de pinos da fixação e apague dois pinos.

3. Descubra um macaco escorregadio e uma cobertura de uma cabeça de cilindros.

4. Desconecte tomadas de cada vela. Com esta finalidade puxe para cima uma rolha metálica.

5. Apague dois pinos da fixação em cada rolo da ignição. Tire rolos.

Preste atenção a uma chapa da massa de uma cobertura de uma cabeça de cilindros em cilindros 1 e 6.

6. Preste atenção a uma chapa da massa da mina de um fio entre cilindros 2 e 3 se uma cobertura de uma cabeça de metal de cilindros. Se um plástico de cobertura, preste atenção a um fio do peso (1) em uma chapa que se une (2), dirija uma ilustração. Os fios na reunião têm de pôr-se nos antigos lugares.


 VERIFICAR

1. Em uma ilustração a tomada de um de rolos de ignição mostra-se.
Anexe um ohmmeter entre tomadas 1 e 15 e meça a resistência da curva primária. Tem de fazer aproximadamente 0,8 ohms.

A resistência de uma curva secundária (entre conexão de uma tomada de faísca, a tomada 4 e conexão do peso) não se mede.

2. Substitua tomadas de tomadas de faísca, dirija a Remoção de Seção e a instalação da tomada de uma tomada de faísca.


INSTALAÇÃO

1. A ignição de inserção enrola com tomadas e clipes metálicos de registro.
2. Estabeleça o revestimento de uma cabeça de cilindros. Ponha coberturas de manteigueiras.