Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   - Sistema de ignição
      A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
      Remoção e instalação do rolo de ignição
      Remoção e instalação do sensor de uma detonação
      Cheque e substituição do sensor de impulsos
      Remoção e instalação da tomada de uma tomada de faísca
      Remoção e instalação da unidade de controle DME
      Tomadas de faísca
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Remoção e instalação da unidade de controle DME

Cada unidade de controle programa-se por certos valores. A unidade de controle dependendo de uma condição do motor obtém vários dados de sensores. Estes valores são em comparação com os valores que se contêm na memória do bloco. Com base na comparação o bloco distribui os diretores-gerentes correspondentes da equipe. É possível entrar em novos valores no bloco, isto é "para treiná-lo".

Se a unidade de controle não receber comida de mais de uma hora (retira-se ou a bateria recarregável é desligada), então os dados obtidos em consequência do treinamento perdem-se.

Na incumbência repetida do bloco ou instalação nova é necessário entrar em novos dados no sistema. Este processo depois da partida pode levar à operação movediça do motor e estorvos no momento do movimento no modo de obrigatório perder tempo. É necessário passar vários minutos ao carro com a modificação pela velocidade que todos os valores no bloco se ajustaram de acordo com uma condição do motor.

Depois da instalação da nova unidade de controle tem de codificar-se e programou o que se executa por BMW. O dispositivo especial da diagnóstica/entrada é com esta finalidade necessário. Se for possível, transmita o carro com a velha unidade de controle e logo instale o novo dispositivo no motor aquecido. Acelera o processo da organização do bloco.

REMOÇÃO

1. No momento da remoção da unidade de controle recomenda-se trazer valores fora da memória de maus funcionamentos em CENTENA DE BMWs. Permite revelar maus funcionamentos, dirigir a Memória de Seção de Maus funcionamentos.

2. Desconecte um fio da massa da bateria recarregável. A bateria está em uma transportadora de bagagem atrás do revestimento de lado direito.

É necessário observar as instruções fornecidas na Remoção de Seção e a instalação da bateria recarregável

3. Retire um filtro empacotam um compartimento de motivo atrás à direita que foi possível conseguir a caixa de eletrônica, dirigir a Remoção de Seção e a instalação do passeio de um pano para esfregar/cobertura de tela.

4. Apague pinos da fixação e desconecte uma cobertura do bloco de fechaduras de segurança.

5. Conexão de Rasstykuyte shtekerny, tendo aberto um clipe. Dirija uma ilustração acompanhante.

1 — a unidade de controle DME;
2 — a mina da unidade de controle de câmbio automático

6. Tire a unidade de controle de clipes. Os pinos da fixação de clipes não devem apagar-se.

Em carros com em aproximadamente a unidade de controle DME há um mais bloco.


INSTALAÇÃO

1. Depois da compra da nova unidade de controle é necessário saber o número e a codificação do velho. Recomenda-se com esta finalidade tomá-lo com si mesmo.
2. Insira a unidade de controle, junte a conexão shtekerny. Feche uma rolha de conexão.
3. Estabeleça coberturas.
4. Instale a bateria recarregável.
5. Se a unidade de controle se cortou do poder mais de uma hora ou o novo bloco instalam-se: Aqueça o motor até a temperatura de trabalho. Passe aproximadamente 10 minutos com uma velocidade variável. Ao mesmo tempo a unidade de controle obterá dados necessários.