Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   - Sistema de ignição
      A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
      Remoção e instalação do rolo de ignição
      Remoção e instalação do sensor de uma detonação
      Cheque e substituição do sensor de impulsos
      Remoção e instalação da tomada de uma tomada de faísca
      Remoção e instalação da unidade de controle DME
      Tomadas de faísca
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque e substituição do sensor de impulsos

A unidade de controle DME obtém a informação sobre a velocidade de motor do sensor de pulso que está em uma grinalda de engrenagem atrás de uma roldana de um cinto de bordo de um cabo de inclinação. O segundo sensor em uma cabeça de cilindros é o sensor do reconhecimento do cilindro.

 VERIFICAR

1. Já que o cheque desconecta a tomada correspondente em uma trança de cabo. Se necessário anteriormente retire o oleoduto de entrada desde que é difícil conseguir tomadas.
2. Medida por uma resistência ohmmeter em contatos de tomadas do sensor correspondente. Se necessário substitua.
O valor necessário em uma temperatura + 20 °C:
Sensor de pulso de um cabo de inclinação: 1.3 kOhm.
Sensor de reconhecimento do cilindro: entre contato 1 2: máximo. 1 Ohm; entre contato 2 e 3: mais de 10 megohms.

Remoção do sensor de pulso de um cabo de inclinação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte a tomada do sensor de pulso.

2. Desconecte um oleoduto de óleo na unidade de controle VANOS e feche uma rolha pura.

3. Desconecte um olho que levanta a carga do motor. Preste atenção a um fio (1) para a reunião correta subsequente.

4. Tire um fio de sensor de guias. Com esta finalidade desconecte a mina de um fio em clipes e retire.

5. Apague um pino em um asterisco de um cabo de inclinação e tire o sensor com uma cobertura.


INSTALAÇÃO

1. Insira o sensor e ligeiramente aperte um pino o momento de 5 nanômetros.
2. Verifique a distância de sensor de tenta de um asterisco. O valor necessário: 0.7 - 1,3 mm.
3. Ponha um fio que se une em guias que o arame não esfregou sobre o bordo um cinto. Junte a conexão shtekerny.
4. Fixe um olho que levanta a carga do motor.
5. Fixe um oleoduto de óleo com novos anéis de caça no bloco de VANOS.

Remoção do sensor de reconhecimento do cilindro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Descubra o motor, dirija a Remoção de Seção e a instalação do rolo da ignição.

2. É difícil conseguir o sensor. Por isso, no início a um rasstykuyta shtekerny conexão na válvula eletromagnética do bloco de VANOS também desconectam a válvula. Dirija uma ilustração acompanhante.

3. Desconecte um oleoduto de óleo no VANOS bloqueiam e fecham uma abertura uma rolha pura, cm иллюстр. 4.4.

4. Apague um pino da fixação do sensor e retire o sensor. Dirija uma ilustração acompanhante.

5. Conexão de Rasstykuyte shtekerny do sensor.


INSTALAÇÃO

1. Insira o sensor. Preste atenção à provisão da consolidação de borracha do sensor. Se necessário substitua-o.
2. Fixe o sensor pelo momento de 5 nanômetros.
3. Ponha e junte um fio de sensor.
4. Fixe um oleoduto de óleo com novos anéis de caça e embaraço pelo seu momento 30 nanômetros ao bloco de VANOS.
5. Parafuse a válvula eletromagnética o momento de 30 nanômetros no bloco de VANOS. Substitua a colocação danificada com o novo. Junte a conexão shtekerny da válvula.
6. Estabeleça a cobertura superior do motor, dirija a Remoção de Seção e a instalação do rolo da ignição.