BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
- Sistema de ignição
A segurança mede durante o trabalho com o sistema da ignição
Remoção e instalação do rolo de ignição
Remoção e instalação do sensor de uma detonação
Cheque e substituição do sensor de impulsos
Remoção e instalação da tomada de uma tomada de faísca
Remoção e instalação da unidade de controle DME
Tomadas de faísca
+ O sistema de pré-aquece do motor diesel
+ Sistemas de uma carga e partida
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
|
Tomadas de faísca
Descrição geral e parâmetros
As tomadas de faísca têm o tamanho carcereiro de 16 mm. Os produtores recomendam velas de certo tipo, contudo é possível usar velas convenientes com o número kalilny correspondente de outros produtores. As tomadas de faísca devem substituir-se por cada um 20.000 km ou 2 anos. Antes de um vyvinchivaniye de velas verificam que em nichos de velas não houve objetos estrangeiros. Os lavadores que vieram a aberturas de velas, pinos ou pedras destruirão válvulas, selas de válvulas ou uma cabeça de cilindros no primeiro lançamento do motor.
A tomada de faísca compõe-se do eletrodo central, o isolador com o caso e um eletrodo de lado. O eletrodo central une-se hermeticamente com o isolador, o isolador une-se fortemente com o caso. A faísca forma-se entre os eletrodos centrais e eletrodos de lado. A prontidão inicial, as características de perder tempo, aceleração e a velocidade máxima do carro dependem de uma tomada de faísca. Disso não é necessário aplicar velas, outras do que aqueles que se recomendam pelo fabricante. O parâmetro-chave de uma tomada de faísca é o número kalilny. Caracteriza a capacidade de carga termal de uma vela abaixo de certas condições da operação. As velas escolhem-se de tal modo que abaixo de todas as condições de serviço possíveis conseguem a temperatura de limpeza automática. O número kalilny de uma vela é mais baixo, o mais alto ele resistência em relação à ignição kalilny e ser resistência mais alta à poluição.
O número Kalilny especifica-se em um código de vela. O código tem a seguinte estrutura:
Por exemplo |
Velas de Bosch |
F 8 L |
D C R |
1 2 3 |
4 5 6 |
1 — W - um entalho de M de 14 x 1.25 com consolidação chata, em uma base carcereira 21; F - um entalho de M de 14 x 1.25 com consolidação chata, em uma base carcereira 16; H - um entalho de M de 14 x 1.25 com consolidação cônica, em uma base carcereira 16.
2 — número de Kalilny. Pode ser de 06 (uma vela "fria") a 13 (uma vela "quente"). Ao mesmo tempo o número 8 corresponde ao número 150 kalilny (antiga designação), 7 - 175, 6 - 200 etc.
3 — B - o comprimento de um entalho é 12,7 mm, um vystupaniye de um cone termal do isolador de uma cara de fim de caso; Com - o comprimento de um entalho é 19 mm, a provisão normal de um cone termal; D - o comprimento de um entalho é 19 mm, um vystupaniye de um cone termal do isolador; L-comprimento de um entalho de 19 mm, o vystupaniye levantado de um cone termal.
Os entalhos dados sobre o comprimento pertencem a velas com a consolidação chata. Além disso "T" (por exemplo, "DT") - 3 eletrodos de peso.
4 — Execução de um eletrodo
5 — Material do eletrodo central: sem dados - chromonickel liga, com - liga de níquel de cobre, S - prata, Z - platina.
6 — com uma resistência de supressão de barulho.
As tomadas de faísca aplicaram a BMW da 5a série dão-se em Especificações.
| |
No decorrer do desenvolvimento técnico os novos tipos de velas podem aparecer. O conselho sobre características de velas pode adquirir-se em oficinas especializadas. |
Condição de velas como característica de qualidade de operação do motor
Na aparência de uma vela é possível tirar uma conclusão em trabalho de velas, ajuste de sistema da injeção, qualidade da mistura e uso do motor (pistões, anéis de pistão, etc.). Dirija inserções fotográficas.
Em um vvinchivaniye de velas olha que não se desenharam como o lavador de caça pode danificar-se. Não exceda o momento de uma inalação de 25 nanômetros.
|
Depósitos de carvão Sintomas: a Disponibilidade da fuligem indica o reenriquecimento da mistura de ar do combustível ou a intensidade débil de uma faísca. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Se o cheque o purificador de ar martela-se se o nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia não é demasiado alto, se a porta aérea se aperta e se os contatos não são demasiado usados. Tente usar velas com o isolador mais longo que aumenta a elasticidade |
|
Lubrificação Sintomas: a Lubrificação de uma vela causa-se pelo uso de gorros maslootrazhatelny. O óleo vem à câmara de combustão por guias usados de anéis de pistão ou válvulas. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Execute recuperação mecânica trabalham e substituem velas.
|
|
Superaquecer Sintomas: isolador poroso, branco, corrosão de eletrodos e falta de qualquer depósito. Leva à redução da vida útil de uma vela.
Recomendações: Verifique se o número kalilny das velas estabelecidas se conforma com exigências de Especificações, se a ignição a esquina avançada expõe-se corretamente, se a mistura de ar do combustível demasiado pobre se move, se não há rombo do vácuo do oleoduto de entrada e se as válvulas se apertam. Também verifique o nível de uma geladeira e se o radiador se arrolha. |
|
Ignição demasiado primeira
Sintomas: os Eletrodos derretem-se de. O isolador tem a cor branca, mas talvez polui-se devido a admissões de ignição ou golpe em câmaras de combustão de partículas estrangeiras. Pode levar a uma saída de motor fora da operação.
Recomendações: Verifique o número kalilny das velas estabelecidas, uma ignição esquina avançada, qualidade da mistura (se não demasiado se cultiva pobre) se o sistema de esfriamento se arrolha e se o sistema de lubrificação normalmente funciona. |
|
Lustre de Electroconductive
Sintomas: O isolador tem a cor amarelada e a aparência polida. Fala do aumento de temperatura súbito em câmaras de combustão na aceleração aguda. Os depósitos habituais ao mesmo tempo derretem-se de, tomando uma forma de uma cobertura de verniz. Leva a admissões da ignição em altas velocidades do movimento.
Recomendações: Substitua velas (mais frio, no momento da preservação de uma maneira da condução). |
|
Circuito curto de eletrodos
Sintomas: os Resíduos de produtos da combustão vêm ao espaço de intereletrodo. Os depósitos firmes acumulam-se, formando um ponto de passagem entre eletrodos. Leva à recusa da ignição no cilindro.
Recomendações: Retire depósitos do espaço de intereletrodo.
|
|
Estado normal de uma vela
Sintomas: uso a cores e fácil cinza-marrom de eletrodos. O número Kalilny de velas equivale ao tipo do motor e o seu estado geral.
Recomendações: Quando as velas substituem estabelecem velas do mesmo tipo.
|
|
Peploobrazovaniye
Sintomas: depósitos suaves de cor acastanhada em uma ou ambos os eletrodos de uma vela. Uma fonte da sua educação é os aditivos aplicados a óleo e/ou combustível. A acumulação excessiva pode levar à isolação de eletrodos e causar admissões da ignição e operação movediça do motor na aceleração.
Recomendações: no momento da Acumulação bystry de gorros maslootrazhatelny de modificação de depósitos que prevenirão o golpe de óleo em câmaras de combustão. Tente substituir a marca de combustível.
|
|
Uso
Sintomas: Uma terminação de eletrodos com uma pequena congestão de depósitos no fim de trabalho. A cor é normal. Leva à dificuldade do lançamento do motor no tempo úmido frio e aumentar no consumo de combustível.
Recomendações: velas de modificação em novo, o mesmo tipo.
|
|
Detonação
Sintomas: os Isoladores podem cortar-se ou explodir-se. Também a tecnologia inexata do ajuste de uma fenda de vela pode conduzir ao dano do isolador. Pode conduzir ao dano de pistões.
|
|
Zabryzgivaniye
Sintomas: Depois que as admissões da ignição durante um longo período do adiamento podem desatar-se no momento da preservação da temperatura de trabalho na câmara de combustão. Em altas velocidades do adiamento em flocos soltam o pistão e apoiam o centro de isolação quente, causando admissões da ignição.
Recomendações: Substitua velas ou alise e estabeleça no lugar velho.
|
|
Danos mecânicos
Sintomas: Pode causar-se pelo golpe de materiais estrangeiros na câmara de combustão ou surgir no momento do soco do pistão sobre a vela demasiado longa. Leve à recusa do funcionamento do cilindro e ao dano do pistão.
Recomendações: Retire partículas estrangeiras do motor e/ou substitua
Como a vida útil de velas normalmente faz 15.000 km, são bastante a claros deles por cada um 8.000 km de uma corrida. |
|
|
|
|
