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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço - Motor - Procedimentos de reparo do motor Cheque de uma compressão Remoção e instalação do guarda mais baixo de um compartimento de motivo Remoção e instalação do motor Remoção e instalação do oleoduto de entrada Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros Remoção e instalação do eixo Remoção e instalação de válvulas Cheque das válvulas de direção Processamento de selas de válvulas em uns cilindros dianteiros / moendo em de válvulas Remoção, instalação e tensão de um cinto de bordo + Sistema de lubrificação de motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Remoção, instalação e tensão de um cinto de bordo O passeio da bomba de esfriar o líquido com a união viscosa e o gerador transporta-se fora de um cabo de inclinação pelo largo bordo um cinto. Na presença do condicionador o seu compressor põe-se em movimento de um cinto de bordo adicional. Os cintos são um após o outro. Para a remoção de um cinto distante é necessário retirar prévio. O bordo o cinto deve substituir-se em:
Substituição de um cinto de compressor de bordo do condicionador Todos os modelos O compressor do esfriamento põe-se em movimento por um largo cinto de bordo que tensão se executa automaticamente. Substituição de um cinto de bordo Modelos 520i/523i/528i O bordo o cinto estabelece o gerador, a bomba de esfriar o líquido e a bomba da direção de poder no movimento.
Modelo 520tds O motor diesel do carro do modelo 525tds tem o largo bordo o cinto que estabelece o gerador, a bomba de esfriar o líquido e a bomba da direção de poder no movimento.
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