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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço - Motor - Procedimentos de reparo do motor Cheque de uma compressão Remoção e instalação do guarda mais baixo de um compartimento de motivo Remoção e instalação do motor Remoção e instalação do oleoduto de entrada Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros Remoção e instalação do eixo Remoção e instalação de válvulas Cheque das válvulas de direção Processamento de selas de válvulas em uns cilindros dianteiros / moendo em de válvulas Remoção, instalação e tensão de um cinto de bordo + Sistema de lubrificação de motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Cheque de uma compressão A compressão dá uma ideia de uma condição do motor, a saber do grau do uso de válvulas e pistões (anéis de pistão). Além disso, com base nos dados obtidos em consequência do cheque de uma compressão é possível julgar a necessidade da substituição do motor ou o seu reparo. Para realizar o controle necessita-se компрессометр.
O indicador principal de uma compressão é a diferença na pressão em cilindros separados. A diferença da pressão em cilindros separados tem de ser não mais do que 1,5 barras. Se este valor exceder 1,5 barras, então indica danos de válvulas, uso de anéis de pistão ou a superfície do cilindro. No momento da realização de um limite do uso o motor é sujeito a reparo ou substituição. Em motores de gasolina é necessário resultar tomadas de faísca. Recomenda-se combiná-lo com a substituição planejada de velas. Em motores diesel do cheque de uma incandescência de compressão umas tomadas despejam-se. O valor da pressão da compressão tem a importância secundária desde que depende entre outras coisas do kompressometr aplicado. Para o óleo Diesel a pressão de motores tem de fazer não menos de 10 barras, em motores diesel não menos de 20 barras. A condição do cheque é a bateria recarregável carregada. Pelo cheque de uma compressão o motor de gasolina tem de aquecer-se, o motor diesel pode fazer frio. Motor de gasolina
Motor diesel
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