Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
- Motor
   - Procedimentos de reparo do motor
      Cheque de uma compressão
      Remoção e instalação do guarda mais baixo de um compartimento de motivo
      Remoção e instalação do motor
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do eixo
      Remoção e instalação de válvulas
      Cheque das válvulas de direção
      Processamento de selas de válvulas em uns cilindros dianteiros / moendo em de válvulas
      Remoção, instalação e tensão de um cinto de bordo
   + Sistema de lubrificação de motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque de uma compressão

A compressão dá uma ideia de uma condição do motor, a saber do grau do uso de válvulas e pistões (anéis de pistão). Além disso, com base nos dados obtidos em consequência do cheque de uma compressão é possível julgar a necessidade da substituição do motor ou o seu reparo.

Para realizar o controle necessita-se компрессометр.

Para o motor diesel é компрессометр necessário com uma grande variedade da medição.

O indicador principal de uma compressão é a diferença na pressão em cilindros separados. A diferença da pressão em cilindros separados tem de ser não mais do que 1,5 barras. Se este valor exceder 1,5 barras, então indica danos de válvulas, uso de anéis de pistão ou a superfície do cilindro. No momento da realização de um limite do uso o motor é sujeito a reparo ou substituição.

Em motores de gasolina é necessário resultar tomadas de faísca. Recomenda-se combiná-lo com a substituição planejada de velas. Em motores diesel do cheque de uma incandescência de compressão umas tomadas despejam-se.

O valor da pressão da compressão tem a importância secundária desde que depende entre outras coisas do kompressometr aplicado. Para o óleo Diesel a pressão de motores tem de fazer não menos de 10 barras, em motores diesel não menos de 20 barras.

A condição do cheque é a bateria recarregável carregada.

Pelo cheque de uma compressão o motor de gasolina tem de aquecer-se, o motor diesel pode fazer frio.

Motor de gasolina

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece e aqueça o motor. O índice da temperatura de esfriar o líquido tem de mostrar a temperatura correspondente. Pare o motor, apague a ignição.
2. Retire uma caixa do filtro de ar limpo à direita em um compartimento de motivo, que olha na direção do movimento que foi possível conseguir a caixa de eletrônica.

3. Desparafuse parafusos da fixação e descubra uma caixa da eletrônica (1). Dirija uma ilustração acompanhante.
4. Retire o revezamento principal (1) DME (Eletrônica digital do motor) que durante o cheque não houve injeção de combustível. (2 - a segurança de motor tranca para DME). Dirija uma ilustração acompanhante.

5. Retire todas as tomadas de faísca.

Estabeleça RKPP na situação neutral e aperte o freio de estacionamento. Várias vezes vire um autor o motor para retirar resíduos de produtos de combustão e fuligem do motor.

6. Aperte ou parafuse компрессометр em uma abertura de uma tomada de faísca segundo a instrução da sua operação.
7. Peça que o assistente aperte o pedal de acelerador e o mantenha durante o cheque.
8. Vire o motor aproximadamente em oito voltas para que o dispositivo não mostrasse o aumento na pressão mais.
9. Um após o outro verifique todos os cilindros e compare os valores recebidos para estabelecer.
10. Depois da realização do parafuso de cheque ao lugar de uma tomada de faísca, dirija o Cheque de Seção e a substituição de tomadas de faísca.
11. Instale o revezamento principal, feche o bloco de fechaduras de segurança.
12. Instale uma caixa do filtro de ar.

Motor diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire uma caixa do filtro de ar limpo à direita em um compartimento de motivo, que olha na direção do movimento que foi possível conseguir a caixa de eletrônica.

2. Desparafuse parafusos da fixação e descubra uma caixa da eletrônica (1).

3. Desconecte o revezamento do calor preliminar, o seu endereço de situação de trabalho o Cheque de Seção, remoção e instalação de velas de uma incandescência
4. Desconecte um fio elétrico em velas de uma incandescência e resulte velas a cabeça correspondente.
5. Parafuso em vez de velas de incandescência компрессометр.
6. Aperte um autor e mantenha-o até que a pressão em um kompressometra não deixe de crescer. Escreva o valor da pressão. Tire a pressão de compressão um após o outro de todos os cilindros.
7. Depois que a incandescência de parafuso de cheque tapa novamente, tendo apertado o seu momento 25 nanômetros. Anteriormente engraxe um entalho com a alta temperatura pasta de CRC.
8. Embaraço pelos fios de 5 nanômetros de momento em tomadas de incandescência.
9. Instale o revezamento do calor preliminar.
10. Caixa de eletrônica fechada. Instale uma caixa do filtro de ar limpo.