Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Antibloqueio de sistema
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado
   Remoção e instalação de sapatos de freio traseiros
   A remoção e a instalação de costas freiam suportes
   Remoção e instalação de um disco de freio de rodas traseiras
   Medição de espessura de um disco de freio
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio
   Substituição de uma mangueira de freio avançada
   Cheque do ampliador de vácuo de um freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio do freio de estacionamento
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de um fio do freio de estacionamento
   Cheque e substituição do comutador de uma luz do freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Remoção de ar do sistema de freios

Depois que cada reparo do sistema de freios no qual o sistema foi o ar aberto pode vir-lhe. Depois disto é necessário retirar o ar do sistema. Um sinal da disponibilidade de ar no sistema é redução na pressão de freio. Neste caso é necessário eliminar o vazamento do sistema e retirar dele o ar.

O ar do sistema retira-se os movimentos kachatelny de um pedal de freio. A ajuda do assistente é com esta finalidade necessária.

Em CENTENA de dispositivo especial acostuma-se à remoção de ar do sistema, por via de regra. Por meio do dispositivo especificado no sistema via o tanque de fluido de freio cria-se pressão supérflua em 2,0 barras.

Se for necessário retirar o ar de todo o sistema, então o ar retira-se separadamente de cada roda. Tem de fazer-se quando o ar veio a cada cilindro de roda. Se só um suporte foi no reparo ou substituiu, é bastante retirar o ar do cilindro concreto, por via de regra.

Sequência de remoção do seguinte aéreo:
     - O suporte é atrás direito
   -  O suporte está de volta deixado
     - O suporte é o direito avançado
   -  O suporte deixa-se para a frente

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire um gorro protetor da união de extração por meio de bomba de ar do cilindro de freio. Compense a união, ponha-a uma mangueira pura. Abaixe outro fim na capacidade pela metade enchida do fluido de freio.
2. Peça que o assistente aperte um pedal de freio tantos tempo quanto é necessário para a criação no sistema da pressão. A pressão no sistema sente-se no aumento da resistência de um pedal.
3. Tendo criado a pressão necessária, aperte um pedal a um soalho. Não lance um pedal.

4. Uma chave de gorro desparafusa a união de remoção de ar aproximadamente em uma volta. Reúna o seguinte líquido na capacidade. Olha que o fim de uma mangueira constantemente estava no líquido. Dirija uma ilustração acompanhante.

5. Depois de enfraquecer-se da pressão de líquido fecham a união.
6. Repita balanças de um pedal que novamente a pressão se criou. Novamente aperte um pedal. Abra a união para que a pressão caísse. Feche a união.
7. Repita o processo descrito em cada cilindro de freio até que o líquido depois na capacidade não contenha frascos de ar.
8. Depois da remoção do sistema de ar retiram uma mangueira, fecham a união e põem-no um gorro protetor.

No decorrer da remoção de ar olham o tanque de fluido de freio. O nível de líquido não deve diminuir fortemente, de outra maneira o ar pode vir ao sistema.

Acrescente o fluido de freio só novo ao sistema.

9. De mesmo modo retire o ar de outros cilindros de freio.

10. Depois da remoção de ar acrescentam o fluido de freio no tanque à marca "MAX". Verifique uma condição de selar a colocação de uma cobertura.
Atenção, verifique a confiança:
   a) Se as mangueiras de freio se fixam?
   b) Se a mangueira de freio se fixa no portador?
   c) Se a união de remoção de ar se aperta?
   d) Se bastante fluido de freio no tanque?
   e) Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 - 300 N (20 - 30 quilogramas) e mantém-o durante 10 páginas. O esforço da pressão de um pedal de um freio a uma perna não deve enfraquecer-se.
   f) Verifique todas as conexões a tensão.

11. Depois da remoção de ar do sistema o pedal de freio não deve apertar-se por apertando-o. Se ocorrer, novamente execute o procedimento da remoção de ar do sistema.


O fluido de freio tem de utilizar-se de um modo especial.