Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Antibloqueio de sistema
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado
   Remoção e instalação de sapatos de freio traseiros
   A remoção e a instalação de costas freiam suportes
   Remoção e instalação de um disco de freio de rodas traseiras
   Medição de espessura de um disco de freio
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio
   Substituição de uma mangueira de freio avançada
   Cheque do ampliador de vácuo de um freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio do freio de estacionamento
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de um fio do freio de estacionamento
   Cheque e substituição do comutador de uma luz do freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros

Suporte de mecanismos de freio de disco avançados

1 — um suporte
2 — um suporte de forma triangular
3 — um pino, 110 nanômetros
4 — uma bota
5 — a união de remoção de ar
6 — o dedo de direção
7 — uma rolha protetora

8 — uma primavera
9 — o sensor de uso de um sapato de freio
10 — o portador do sensor de uso
11 — uma caça estabelece-se
12 — um conjunto de reparo
a tomada de direção
13 — sapatos de freio (sem asbesto)


 REMOÇÃO

1. Marca com pintura a provisão de uma roda acerca de uma nave. Graças a ele a roda equilibrada pode estabelecer-se na antiga situação. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Levante e instale o carro em suportes e retire uma roda.

Se os sapatos de freio se estabelecerem novamente, têm de marcar-se antes da remoção. A substituição de blocos com diretamente no esquerdo e vice-versa não se permite. Pode levar à frenagem desigual. É necessário estabelecer blocos só originais de BMW ou resolvido pela firma. Seguramente é necessário substituir ambos os sapatos de freio dianteiros, até no uso de um deles.

2. Dedos de Rasstykuyte shtekerny conexão do sensor de uso do suporte esquerdo (uma flecha em uma ilustração acompanhante). Não puxe ao mesmo tempo para um fio.
3. Retire os gorros de plástico de chave de fenda de parafusos de fixar (uma flecha em uma ilustração acompanhante).

4. Resulte ambos os parafusos da fixação que são abaixo de gorros plásticos uma chave de cara de 7 mm.

5. Retire a chave de fenda um suporte de forma triangular.

6. Retire um suporte atrás e ate-o um arame a um suporte de forma triangular de interrupção.

Não desconecte uma mangueira de freio, de outra maneira depois da instalação é necessário eliminar o ar do sistema de freios. Olha que a mangueira de freio não foi tesa.

7. Retire um sapato de freio externo.

8. O sapato de freio interno fixa-se no pistão de freio por uma primavera (6). Retire um sapato de freio.


No freio retirado os sapatos não apertam um pedal de freio, de outra maneira o pistão pode apertar-se fora do caso.


 INSTALAÇÃO

1. Verifique o sensor do uso de um sapato de freio. Se a isolação de uma chapa de contato se esfregar, a isolação de um fio danifica-se ou o elemento plástico apaga-se, substitua o sensor.

2. Compense uma escova do metal suave ou esfregue com o trapo umedecido no álcool, a superfície de direção de um sapato de freio em uma abertura de caso. Não aplique com esta finalidade os solventes que contêm óleos minerais ou o instrumento com bordas agudas. Se os blocos se aplicam novamente, claros também eles.

3. Antes da instalação de blocos verificam um disco de freio a existência de zadir, tendo sentido que toca. Na presença de zadir o disco tem de substituir-se. Compense o disco de freio que tem cor cinza ou azul antes da instalação de novos sapatos de freio.
4. Espessura de disco de medida, dirija a Medição de Seção da Espessura de um Disco de Freio.

5. Verifique um gorro protetor (2) no pistão. Na presença de danos substituem desde que a penetração da sujeira no cilindro pode levar à perda da tensão de um suporte. Um suporte com esta finalidade é necessário retirar e classificar (trabalho CENTENA).

6. Continue o pistão adaptação especial. Com esta finalidade é possível também usar a pedra de amolar de madeira (por exemplo, a maçaneta de martelo). Ao mesmo tempo preste a atenção especial a que o pistão não se deformou, e também na danificação de um gorro protetor.

Apertando o fluido de freio de pistão do cilindro aperta-se fora no tanque. Olha-o e, se necessário, suga longe o líquido.

A garrafa plástica aplica-se a uma sucção de líquido. Não aplique com esta finalidade uma garrafa à bebida de líquido. O fluido de freio é venenoso. É impossível sugá-lo longe uma boca por uma mangueira em absoluto. Depois da substituição de sapatos de freio não supõem que o nível de fluido de freio no tanque excedesse a marca "Max" desde que aquecendo o líquido se estende. O líquido que atua do sistema flui abaixo no cilindro de freio principal, danificando uma pintura e verniz cobrir e levando à corrosão.

No grande uso do freio os sapatos verificam a tranquilidade de um golpe de pistão. Com esta finalidade insira a pedra de amolar de madeira em um suporte e peça que o assistente aperte um pedal de freio. O pistão tem de avançar e apertar-se facilmente. Olha a apertar fora completamente o pistão. Se o pistão se move muito, o reparo de exigências de suporte.

7. Já que uma exceção de um ranger do disco freia a banha com a pasta especial os detalhes fornecidos abaixo. Como tal pasta é possível aplicar o seguinte: Plastilube, Tunap VC 582/S, Divisa SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ou LM-508-ASC.
   a) Um pistão prileganiye emerge a um sapato de freio.
   b) Compense uma superfície de prileganiye (3) suportes e engraxe os lugares sombreados em uma ilustração acompanhante com uma camada fina de pasta.
   c) Compense um suporte de forma triangular em guias e banha com uma camada fina de pasta especial nos lugares sombreados em uma ilustração acompanhante).

A pasta não deve subir em um gorro protetor, um sapato de freio ou em um disco de freio em absoluto. Se a pasta subiu nas superfícies especificadas, ao mesmo tempo esfregue-a com o álcool ou substitua um gorro protetor.

Não engraxe uma chapa traseira de um sapato de freio.

8. Insira um sapato de freio com uma primavera no pistão.

9. Insira um sapato de freio externo (9) em um suporte e instale um suporte em um passeio de freio. Olha aquele freio os sapatos foram puros.

10. Verifique a pesquisa externa dois pinos da fixação de um suporte. Se necessário compense um entalho da sujeira e passe um entalho em um suporte uma torneira. Substitua pinos com o entalho danificado ou os traços da ferrugem. Aperte-se dispara sobre uma chave de cara de 7 mm o momento de 30 nanômetros.

Pinos só claros, não os engraxe.

11. Ponha pinos de gorros.

12. Junte a conexão shtekerny de sensores do uso do lado abandonado do carro. O arame tem de passar em um laço de um gorro da união de remoção de ar.

13. Ponha um suporte de forma triangular um suporte.

14. Estabeleça e fixe rodas avançadas. Não faça pinos de fixação de óleo. Estabeleça rodas para que as marcações postas na remoção coincidissem. Abaixe o carro em rodas, aperte pinos de fixação transversalmente o momento de 100 nanômetros.

Várias vezes fortemente aperte um pedal de freio para que a resistência se sentisse. Ao mesmo tempo os sapatos de freio vão se aninhar em um disco e conseguirão a posição de trabalho.

15. Verifique o nível de fluido de freio no tanque. Se necessário acrescente-o à marca MAX.
Atenção, verifique a confiança:
   a) Se as mangueiras de freio se fixam?
   b) Se a mangueira de freio se fixa no portador?
   c) Se a união de remoção de ar se aperta?
   d) Se bastante fluido de freio no tanque?
   e) Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 - 300 N (20 - 30 quilogramas) e mantém-o durante 10 páginas. O esforço da pressão de um pedal de um freio a uma perna não deve enfraquecer-se.
   f) Verifique todas as conexões a tensão.

16. Os novos sapatos de freio têm de ganhar-se extra. Com esta finalidade várias vezes diminua o carro da velocidade de 80 km/h à velocidade de 40 prensagem débil km/h de um pedal. Entre a prensagem separada deixam-nos um freio esfriar-se.


Primeiros 200 km de uma corrida não é necessário parar o carro fortemente.


Os sapatos de freio devem utilizar-se de um modo especial. Não os utilize em conjunto com resíduos de casa.