Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Antibloqueio de sistema
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado
   Remoção e instalação de sapatos de freio traseiros
   A remoção e a instalação de costas freiam suportes
   Remoção e instalação de um disco de freio de rodas traseiras
   Medição de espessura de um disco de freio
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio
   Substituição de uma mangueira de freio avançada
   Cheque do ampliador de vácuo de um freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio do freio de estacionamento
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de um fio do freio de estacionamento
   Cheque e substituição do comutador de uma luz do freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque do ampliador de vácuo de um freio

Se para a realização do esforço de freio necessário for necessário fazer o esforço considerável de um pedal de freio, é necessário verificar o ampliador de vácuo de um freio.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aperte um pedal de freio no motor ocioso não menos de 10 vezes. Então, sem lançar um pedal, comece o motor. Ao mesmo tempo a pressão de pedal de freio abaixo do esforço de uma perna tem de enfraquecer-se. Neste caso o ampliador de vácuo é útil.
2. De outra maneira desconecte uma mangueira de vácuo do ampliador e comece o motor. Aplique um dedo ao fim de uma mangueira de vácuo e verifique se há um vácuo.
3. Se não há vácuo: Verifique a tensão de uma mangueira de vácuo e a existência de danos. Se necessário substitua. Aperte todos os colarinhos.
4. Motor diesel: Desconecte uma mangueira de vácuo do vácuo bombeiam e verificam uma disponibilidade de vácuo de dedo.
5. Se o vácuo é: valor de medida de vácuo. Se necessário substitua o ampliador de vácuo (trabalho CENTENA).

Ao mesmo tempo seguramente substitua a válvula backpressure no oleoduto de vácuo desde que o diafragma no ampliador pode danificar-se devido à penetração de vapores do combustível (no motor de gasolina e a válvula backpressure danificada). As armas de fogo na válvula backpressure têm de especificar na direção do oleoduto de entrada.