Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Antibloqueio de sistema
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado
   Remoção e instalação de sapatos de freio traseiros
   A remoção e a instalação de costas freiam suportes
   Remoção e instalação de um disco de freio de rodas traseiras
   Medição de espessura de um disco de freio
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio
   Substituição de uma mangueira de freio avançada
   Cheque do ampliador de vácuo de um freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio do freio de estacionamento
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de um fio do freio de estacionamento
   Cheque e substituição do comutador de uma luz do freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado

Se o suporte só se desconectar para a remoção de um disco de freio, não desconecte uma mangueira de freio. De outra maneira depois que o ar de instalação tem de retirar-se do sistema. Suspenda um suporte em um arame para que não sobreenrole uma mangueira e não o puxar.


 REMOÇÃO

1. Marca com pintura a provisão de uma roda acerca de uma nave. Graças a ele a roda equilibrada pode estabelecer-se na antiga situação. Apague pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Levante e instale o carro em suportes e retire uma roda.
2. Ligeiramente aperte um pedal de um freio e aperte-o. Com esta finalidade entre um pedal e um assento põem a pedra de amolar de madeira, tendo deslocado um assento atrás e logo expedem. Assim, depois de um desinteresse do oleoduto de freio a efluência de fluido de freio exclui-se do tanque e golpe de ar no sistema.

3. Desconecte o oleoduto de freio na união que se une. De outra maneira é impossível desconectar uma mangueira de freio em um suporte. Dirija uma ilustração acompanhante.

Ao mesmo tempo uma quantidade de líquido pode derramar-se. Reúna o líquido na capacidade destinada especialmente para o armazenamento de fluido de freio.

4. Resulte pinos de fixar (de 1) de um suporte e retire um suporte de um disco de freio.

5. Resulte o parafuso de fixar (4) por uma chave de cara de 5 mm.

6. Retire um disco de freio.

Os discos ventilados equilibram-se. Não é necessário tirar ou deslocar suportes de forma triangular se equilibram no diâmetro interno de um disco de freio.

Instalação

Para assegurar a frenagem uniforme de ambas as rodas freiam os discos têm de ter uma superfície com uma aspereza idêntica. Por isso, seguramente substitua ou fure ambos os discos.
No freio de CENTENA o disco verifica-se para uma surra. A surra máxima de um disco não deve exceder o valor apresentado em Especificações (os meios de disco estabelecidos).

 INSTALAÇÃO

1. A espessura de medida de um disco de freio, dirija a Medição de Seção da Espessura de um Disco de Freio.
2. Se em um disco e uma nave de uma roda lá for uma ferrugem, retire-o.
3. Novos discos claros um nitrothinner.
4. Estabeleça um disco de freio em uma nave de uma roda avançada e embaraço por uma chave de cara. Anteriormente vire um disco para que as aberturas abaixo de pinos coincidissem.
5. Estabeleça no lugar um suporte com sapatos de freio.

Se a mangueira de freio se anexar, olhe à sobrecurva e esticá-la. Verifique a liberdade de movimento de uma mangueira de freio na volta cheia de uma roda de direção.

6. Fixe um suporte por pinos ligeiramente engraxados o momento de 110 nanômetros.
7. Estabeleça rodas diretamente. Fixe uma mangueira no portador e anexe o oleoduto de freio uma noz de gorro. Olha que a mangueira de freio não foi sobreferida. Verifique a liberdade de movimento de uma mangueira na volta cheia de uma roda de direção.
8. Retire o ar do sistema de freios, dirija a Remoção de Seção de Ar de sistemas de freios.
9. Estabeleça e fixe rodas avançadas. Não faça pinos de fixação de óleo. Estabeleça rodas para que as marcações postas na remoção coincidissem. Abaixe o carro em rodas, aperte pinos de fixação transversalmente o momento de 100 nanômetros.
10. Gire uma roda de direção à direita e à esquerda contra a parada e verifique se a mangueira de freio livremente se move, sem tocar para o adjacente um desenho.
11.

Várias vezes fortemente aperte um pedal de freio para que a resistência se sentisse. Ao mesmo tempo os sapatos de freio vão se aninhar em um disco e conseguirão a posição de trabalho.

12. Verifique o nível de fluido de freio no tanque. Se necessário acrescente-o à marca MAX.
Atenção, verifique a confiança:
   a) Se as mangueiras de freio se fixam?
   b) Se a mangueira de freio se fixa no portador?
   c) Se a união de remoção de ar se aperta?
   d) Se bastante fluido de freio no tanque?
   e) Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 - 300 N (20 - 30 quilogramas) e mantém-o durante 10 páginas. O esforço da pressão de um pedal de um freio a uma perna não deve enfraquecer-se.
   f) Verifique todas as conexões a tensão.


O fluido de freio tem de utilizar-se de um modo especial.