Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Antibloqueio de sistema
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte de um freio avançado
   Remoção e instalação de sapatos de freio traseiros
   A remoção e a instalação de costas freiam suportes
   Remoção e instalação de um disco de freio de rodas traseiras
   Medição de espessura de um disco de freio
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio
   Substituição de uma mangueira de freio avançada
   Cheque do ampliador de vácuo de um freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio do freio de estacionamento
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de um fio do freio de estacionamento
   Cheque e substituição do comutador de uma luz do freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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A remoção e a instalação de costas freiam suportes

Se o suporte só se desconectar para a remoção de um disco de freio, não desconecte uma mangueira de freio. De outra maneira depois que o ar de instalação tem de retirar-se do sistema. Suspenda um suporte em um arame para que não sobreenrole uma mangueira e não o puxar.


 REMOÇÃO

1. Marca com pintura a provisão de uma roda acerca de uma nave. Graças a ele a roda equilibrada pode estabelecer-se na antiga situação. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Levante e instale o carro em suportes e retire uma roda.
2. Ligeiramente aperte um pedal de um freio e aperte-o. Com esta finalidade entre um pedal e um assento põem a pedra de amolar de madeira, tendo deslocado um assento atrás e logo expedem. Assim, depois de um desinteresse do oleoduto de freio a efluência de fluido de freio exclui-se do tanque e golpe de ar no sistema.

3. Desparafuse o oleoduto de freio (1) com uma noz de gorro (2) na união de uma mangueira de freio (3). Ao mesmo tempo mantenha uma mangueira de um provorachivaniye de um hexágono (4).

Ao mesmo tempo uma quantidade de fluido de freio pode derramar-se. Reúna o líquido na capacidade que só se destina para o fluido de freio.

4. Conexão de Rasstykuyte shtekerny do sensor de uso no suporte direito (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante). Não puxe para um fio.
5. Apague pinos de fixação (2) suportes uma chave de gorro de 17 mm e retire com os sapatos de freio estabelecidos de um disco.


 INSTALAÇÃO

1. Instale um suporte com sapatos de freio em um passeio.
2. Aperte pinos da fixação de um suporte o momento de 65 nanômetros.
3. Junte a conexão shtekerny do sensor do uso do lado direito do carro.
4. Fixe uma mangueira de freio no portador e una uma noz de gorro ao oleoduto. Ao mesmo tempo olha que a mangueira não foi sobreferida. Fixe uma mangueira no portador.
5. Retire o ar do sistema, dirija a Remoção de Seção de Ar de sistemas de freios.
6. Estabeleça e fixe atrás rodas. Não faça pinos de fixação de óleo. Estabeleça rodas para que as marcações postas na remoção coincidissem. Abaixe o carro em rodas, aperte pinos de fixação transversalmente o momento de 100 nanômetros.

Várias vezes fortemente aperte um pedal de freio para que a resistência se sentisse. Ao mesmo tempo os sapatos de freio vão se aninhar em um disco e conseguirão a posição de trabalho.

7. Verifique o nível de fluido de freio no tanque. Se necessário acrescente-o à marca MAX.
Atenção, verifique a confiança:
   a) Se as mangueiras de freio se fixam?
   b) Se a mangueira de freio se fixa no portador?
   c) Se a união de remoção de ar se aperta?
   d) Se bastante fluido de freio no tanque?
   e) Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 - 300 N (20 - 30 quilogramas) e mantém-o durante 10 páginas. O esforço da pressão de um pedal de um freio a uma perna não deve enfraquecer-se.
   f) Verifique todas as conexões a tensão.


O fluido de freio tem de utilizar-se de um modo especial.