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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução - Instrução de manutenção Administrações, dispositivos e lâmpadas de controle Trancar dispositivos e antiarrastar-se de sistema alarmante Equipamento de salão Sistemas de segurança Posto de gasolina de combustível, partida e parada do motor Estacionamento de freio Caixa manual de engrenagem que desloca (MBGS) Câmbio automático (AT) * Tempostat O sistema alarmante de aproximação de emergência no momento do estacionamento (PDC) * Sistema de estabilização automática de estabilidade com o regulador de esforço de tração (ASC+T) Ajuste eletrônico de inflexibilidade de depreciação (EDC) * e ajuste de um vislumbre de caminho Iluminação Sistema de aquecimento e ventilação Condicionador automático * Sistemas autônomos de aquecimento e ventilação Sistema de autodiagnóstica * Computador de viagem Gerência em Conversor catalítico Antibloquear sistema de freios (ABS) O movimento com o trailer Transportadora de bagagem em um telhado Telefone automobilístico * Rádio-recepção Reajustamento de faróis Capuz de monge Receptor de rádio automobilístico O sistema áudio Hi-Fi com DSP * Sinal de uma parada de emergência * Conjunto de primeiros socorros * + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
O sistema alarmante de aproximação de emergência no momento do estacionamento (PDC) * O sistema PDC ajuda-o no momento do estacionamento de um apoio. Ao mesmo tempo o sinal sólido avisa-o sobre a distância real a um obstáculo. Com esta finalidade quatro sensores ultrasônicos medem a distância ao seguinte objeto em um pára-choques traseiro. Para dois sensores angulares a zona da medição faz não mais do que 60 cm de um pára-choques. A variedade da operação de dois sensores médios consegue 1,5 m. O sistema implica-se automaticamente aproximadamente durante um segundo depois da inclusão de transferência de um apoio ou transferência de uma alavanca de controle de em à situação R se a chave de ignição ao mesmo tempo estiver na situação 2. Se apagou a transferência de um apoio, então o sistema PDC vai se apagar também. Se se mover com o trailer, então o sistema não pode executar as funções e por isso neste caso se desconecta. Sinais sólidos Na redução perigosa da distância ao objeto que está atrás do sinal sólido periódico dá-se. No processo da aproximação a frequência da oferta de um sinal e quando a um obstáculo há aumentos de menos de 30 cm, o som fica contínua. A oferta de sinais para três segundos depois se no momento do movimento do carro (por exemplo, paralelo a uma parede) a aproximação com um obstáculo não acontecer. O sinal contínuo do tom de alto arremesso que soa no momento da primeira inclusão do sistema testemunha para funcionar de modo falho no sistema. Neste caso dirigem-se para a eliminação do mau funcionamento em CTOA BMW. A existência do sistema PDC não isenta o motorista da responsabilidade pela avaliação independente de distâncias a obstáculos. Os objetos que vêm a uma zona morta de sensores não se distinguem pelo sistema e não causam a operação do sistema alarmante. O reconhecimento de objetos também pode ultrapassar fisicamente possível no momento de medições ultrasônicas, por exemplo, em relação a um dyshl e o dispositivo de união de tração do trailer, e também objetos finos e as superfícies envernizadas. Para a preservação cheia da operabilidade de sensores devem guardar-se limpos e eliminar deles o gelo. O golpe em sensores de jatos de vapor é inadmissível por muito tempo (a distância não deve ser menos de 10 m). |
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