Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
- Instrução de manutenção
   Administrações, dispositivos e lâmpadas de controle
   Trancar dispositivos e antiarrastar-se de sistema alarmante
   Equipamento de salão
   Sistemas de segurança
   Posto de gasolina de combustível, partida e parada do motor
   Estacionamento de freio
   Caixa manual de engrenagem que desloca (MBGS)
   Câmbio automático (AT) *
   Tempostat
   O sistema alarmante de aproximação de emergência no momento do estacionamento (PDC) *
   Sistema de estabilização automática de estabilidade com o regulador de esforço de tração (ASC+T)
   Ajuste eletrônico de inflexibilidade de depreciação (EDC) * e ajuste de um vislumbre de caminho
   Iluminação
   Sistema de aquecimento e ventilação
   Condicionador automático *
   Sistemas autônomos de aquecimento e ventilação
   Sistema de autodiagnóstica *
   Computador de viagem
   Gerência em
   Conversor catalítico
   Antibloquear sistema de freios (ABS)
   O movimento com o trailer
   Transportadora de bagagem em um telhado
   Telefone automobilístico *
   Rádio-recepção
   Reajustamento de faróis
   Capuz de monge
   Receptor de rádio automobilístico
   O sistema áudio Hi-Fi com DSP *
   Sinal de uma parada de emergência *
   Conjunto de primeiros socorros *
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Estacionamento de freio

Aperto de um freio

A alavanca fixa-se independentemente. Se a chave de ignição estiver na situação 2, então em um guarda de instrumento a lâmpada de controle com o símbolo R vai se queimar ao mesmo tempo (dirija as Administrações de Seção e dispositivos).

Freios de Otpuskany

Puxe a alavanca um pouco, aperte o botão e abaixe a alavanca abaixo.

O freio de estacionamento só destina-se para a dedução do carro imóvel do movimento espontâneo e afeta atrás rodas.

Se como uma exceção for necessário usar o freio de estacionamento durante o movimento, então não o aperte com uma grande força. Ao mesmo tempo é necessário manter-se constantemente apertado o botão na alavanca.

O aperto agudo do freio de estacionamento pode levar ao bloqueio de rodas traseiras e uma correnteza do carro.

Quando apertar as luzes do freio de freio de estacionamento não ilumina.

Carros com RKPP: no momento do estacionamento em caminhos com um viés forte apertam o freio de estacionamento como a inclusão da primeira transferência ou a transferência de um apoio em certas circunstâncias é insuficiente para prevenir a partida espontânea - do carro do lugar. Carros com em: transfira o na ALAVANCA à situação P.

Para evitar que a formação da corrosão no momento da subida em uma pequena velocidade ao sinal luminoso de vez em quando ligeiramente aperte a alavanca do freio de estacionamento se, certamente, se permitir por uma situação de caminho e de transporte.