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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução - Instrução de manutenção Administrações, dispositivos e lâmpadas de controle Trancar dispositivos e antiarrastar-se de sistema alarmante Equipamento de salão Sistemas de segurança Posto de gasolina de combustível, partida e parada do motor Estacionamento de freio Caixa manual de engrenagem que desloca (MBGS) Câmbio automático (AT) * Tempostat O sistema alarmante de aproximação de emergência no momento do estacionamento (PDC) * Sistema de estabilização automática de estabilidade com o regulador de esforço de tração (ASC+T) Ajuste eletrônico de inflexibilidade de depreciação (EDC) * e ajuste de um vislumbre de caminho Iluminação Sistema de aquecimento e ventilação Condicionador automático * Sistemas autônomos de aquecimento e ventilação Sistema de autodiagnóstica * Computador de viagem Gerência em Conversor catalítico Antibloquear sistema de freios (ABS) O movimento com o trailer Transportadora de bagagem em um telhado Telefone automobilístico * Rádio-recepção Reajustamento de faróis Capuz de monge Receptor de rádio automobilístico O sistema áudio Hi-Fi com DSP * Sinal de uma parada de emergência * Conjunto de primeiros socorros * + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Sistemas autônomos de aquecimento e ventilação Sistema autônomo de aquecer-se * Se no seu carro houver um sistema autônomo do aquecimento, então ao mesmo tempo também a existência do sistema autônomo da ventilação está destinada. Contudo também tal opção quando só o sistema autônomo da ventilação se instala é possível. O controle de ambos os sistemas exerce-se da exposição de multiinformação ou do monitor de bordo. É possível programar o tempo de inclusão com antecedência para ter uma oportunidade de entrar no carro com o salão já aquecido. Além disso, a remoção de neve e gelo facilita-se. O sistema autônomo do aquecimento desconecta-se automaticamente depois de 30 minutos do trabalho. Possivelmente também a sua transmissão viva ou apagamento. Em vista do consumo de energia considerável não é necessário incluir o sistema duas vezes sucessivamente, sem dar a possibilidade ao acumulador a recarregar-se na corrida durante o período entre inclusões. Se o tempo da inclusão do sistema do aquecimento autônomo se programar com antecedência, então dá-se à prontidão de trabalho em uma temperatura de ar externo em baixo de 16 °C, e no momento da transmissão viva - independente da temperatura. O ar aquecido automaticamente move-se para o vento e para copos de lado e a pernas. O aquecedor funciona na capacidade total. Se a chave de ignição estiver na situação 1, então pode regular a temperatura aérea no salão, a sua oferta, e também o modo de distribuição aéreo. O sistema ainda trabalha algum tempo depois do seu apagamento (na lâmpada de controle já saída). No sistema de estação quente é necessário aproximadamente uma vez por mês incluir e desconectar aproximadamente durante 5 minutos. Não use o sistema no espaço cercado em absoluto. Enchendo o carro o sistema tem de apagar-se. Sistema autônomo de ventilação * O ventilador do sistema de aquecer-se / o condicionador automático usa-se para ventilação e queda da temperatura de ar no salão. É possível programar o tempo da inclusão do sistema. A ventilação trabalha dentro de 30 minutos. Também a transmissão viva e o apagamento são possíveis. Em vista do consumo de energia considerável não é necessário incluir a ventilação autônoma duas vezes sucessivamente, sem dar a possibilidade ao acumulador a recarregar-se na corrida durante o período entre inclusões. Se o tempo da inclusão da ventilação autônoma se programar com antecedência, então o sistema dá-se à prontidão de trabalho em uma temperatura de ar externo acima de 16 °C, e no momento da transmissão viva - independente da temperatura. Ao mesmo tempo o carro não deve estar no movimento. O ar move-se por meio de aberturas levam a pressão ajustáveis para a parte superior da lista avançada, dirigindo-lhe a uma parte superior do corpo. Por isso, para que a ventilação autônoma possa trabalhar, estas aberturas têm de estar abertas. Quando a chave de ignição está na situação 1, pode regular um consumo de ar e o modo da sua distribuição é semelhante a como se torna usando do sistema autônomo do aquecimento. Controle remoto de sistema autônomo de aquecimento
O controle remoto permite acender e do sistema autônomo do aquecimento. A variedade média da ação faz aproximadamente 350 metros. O trabalho do controle remoto pode quebrar-se em algumas áreas em consequência do trabalho de outros sistemas ou dispositivos usando a mesma frequência. Remotamente a gestão permite fazer funcionar o sistema autônomo do aquecimento se não trabalhar em consequência da inclusão direta ou programada ainda.
Baterias Substitua baterias se no momento da inclusão do sistema do aquecimento autônomo a lâmpada de controle não pestanejar.
Inicialização do transmissor Se usar o novo transmissor, por exemplo, como a substituição do defeituoso ou quiser usar o transmissor adicional, então é necessário fazer a sua inicialização. Use não mais do que dois transmissores permite-se. Se algum período de tempo fornecido abaixo não se mantiver, então a inicialização será mal sucedida e o processo deve repetir-se.
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