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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 + Introdução - Instrução de manutenção Administrações, dispositivos e lâmpadas de controle Trancar dispositivos e antiarrastar-se de sistema alarmante Equipamento de salão Sistemas de segurança Posto de gasolina de combustível, partida e parada do motor Estacionamento de freio Caixa manual de engrenagem que desloca (MBGS) Câmbio automático (AT) * Tempostat O sistema alarmante de aproximação de emergência no momento do estacionamento (PDC) * Sistema de estabilização automática de estabilidade com o regulador de esforço de tração (ASC+T) Ajuste eletrônico de inflexibilidade de depreciação (EDC) * e ajuste de um vislumbre de caminho Iluminação Sistema de aquecimento e ventilação Condicionador automático * Sistemas autônomos de aquecimento e ventilação Sistema de autodiagnóstica * Computador de viagem Gerência em Conversor catalítico Antibloquear sistema de freios (ABS) O movimento com o trailer Transportadora de bagagem em um telhado Telefone automobilístico * Rádio-recepção Reajustamento de faróis Capuz de monge Receptor de rádio automobilístico O sistema áudio Hi-Fi com DSP * Sinal de uma parada de emergência * Conjunto de primeiros socorros * + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Conversor catalítico O conversor catalítico reduz a toxicidade dos gases cumpridos. É necessário aplicar a gasolina só sem chumbo. Mesmo a impureza insignificante de tetraethyllead é bastante completamente para pôr o sensor de oxigênio e o conversor catalítico fora da ação. Para evitar danos possíveis e para assegurar a operação sem problemas do motor é necessário seguir as seguintes regras. Seguramente executa todos os trabalhos estabelecidos na manutenção. Controla o reabastecimento oportuno de um tanque. No momento da emergência de interrupções na operação do motor ao mesmo tempo suprime-o. É possível lançar o reboque só o motor frio. De outra maneira não incendiou o combustível virá ao conversor catalítico. Para o lançamento do motor é melhor usar fios auxiliares. Evite outras situações nas quais o combustível incendeia não completamente ou não incendeia em absoluto, o uso por exemplo frequente ou longo de um autor com intervalos curtos entre inclusões, tentativas mal sucedidas repetidas de começar o motor (ao mesmo tempo o lançamento ou uma parada do motor útil em todos os aspectos não significam), a operação do motor na ponta de tomada de faísca retirada. Seguramente observe o acima-determinado recomendações, de outra maneira não incendiou o combustível virá ao conversor catalítico. O perigo de superaquecer e o dano do conversor catalítico resultarão. Durante a operação do conversor catalítico, em qualquer carro instalou-se, a alta temperatura desenvolve-se. As telas protegem o calor montadas em uma zona de dispositivos de escape não podem retirar-se ou cobertas da resina do lentisco anticorrosiva. É necessário olhar que durante o movimento, durante a operação de motor perder tempo ou no estacionamento das partes aquecidas do sistema da produção dos gases cumpridos não apareceu na proximidade perigosa de materiais inflamáveis (uma grama, folhagem, palha, etc.). De outra maneira há um perigo da sua ignição unida com o risco de danos graves de vítimas e causar dano material significante. |
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