Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de níveis de líquidos

Os líquidos são o componente integrante de sistemas de lubrificação, coolings, freio e sistemas da lavagem de um pára-brisa. Em vista de um consumo gradual e/ou poluição de líquidos no decorrer da operação normal do carro, devem substituir-se periodicamente. Estude a Seção "Tipos e Volumes dos Lubrificantes Aplicados e Líquidos" em Especificações antes de começar um líquido dolivaniye em algum dos componentes enumerados.

O cartão de viscosidade dos óleos de motivo aplicados

Controle visual de rombo de óleo

No momento de poluição do óleo de motor e o consumo levantado de lugares de cheque de óleo dos seus rombos possíveis.

Com o vazamento o óleo distribui-se, por via de regra, na grande superfície do motor que complica a definição do lugar do rombo. É necessário correr atrás da pesquisa do lugar do rombo de óleo como se segue:

Cheque de nível de óleo de motivo

O nível de óleo no motor tem de verificar-se cada um 1.000 km de uma corrida. Se necessário o óleo tem de acrescentar-se.

O consumo de óleo não deve exceder 1 l em 1.000 km de uma corrida. A despesa maior indica o uso de gorros maslootrazhatelny.

O cheque do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou as conexões enfraquecidas ou a sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via as tomadas de direção de válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão de colocação de uma cabeça de cilindros ou existência de uma fenda em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Corra cada vez no momento da medição do nível de óleo antes de coçar-se de uma borda da tenta sobre ele grande e dedos de mão de índice. Se ao mesmo tempo as partículas da sujeira ou as partículas metálicas que apoiaram a tenta se encontrarem, o óleo deve substituir-se (dirija a Substituição de Seção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo)

Geladeira de motor

Todos os carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento com a pressão excessiva do tipo de compensação. O largo tanque localiza-se em um compartimento de motivo e une-se por uma mangueira a um radiador. No processo de um motor se aquecer no decorrer do seu trabalho a geladeira que se estende enche um tanque. Esfriando o motor a geladeira automaticamente volta ao sistema de esfriamento que fornece a manutenção do valor constante do seu nível.

O controle do nível de uma geladeira no tanque tem de realizar-se regularmente. Acrescente 40 mistura de % %/60 do anticongelante com base no glicol de etileno com a água limpa que não contém o visco.

Bana o carro e novamente meça o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar só uma pouca quantidade de uma geladeira, então com esta finalidade é possível usar a água limpa. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário a mistura necessária.

Se o nível de uma geladeira cair regularmente, então no rombo de sistema a existência é possível. Examine um radiador, mangueiras, uma cobertura de uma boca, uma rolha da descarga e a bomba de água (dirija a Substituição de Líquido de Sistema de Esfriamento de Seção. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. O cheque visual do sistema de esfriamento) Se nenhum rombo se revelar, realize o controle da tensão de uma cobertura de um largo tanque e um radiador no escritório de negociante do serviço BMW.

Se tiver de descobrir, esperar até que o motor completamente se acalme, então enrole uma parte de trapos grossos em volta de uma cobertura e apague-o à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, e só então descobre.

É necessário verificar uma condição de uma geladeira também. Tem de ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, é necessário fundi-lo, lavá-lo fora sistema e enchê-lo da nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, deve substituir-se por certos períodos.

Verifique a tensão se o nível líquido rapidamente diminuir, dirija o Cheque de Seção do Sistema de Esfriamento.

Fluido de freio e líquido de união

O tanque de líquido de freio / o líquido de um acionador hidráulico da união está em um compartimento de motivo. Tem duas câmeras, todo o mundo no contorno da frenagem. A rolha de entalho tem uma válvula de respiro. É necessário olhar que não se tornou coberto.

O tanque é transparente que permite olhar o nível líquido nele. A redução no nível em baixo do MINUTO de marca transmite-se o motorista pelo fogo de uma lâmpada de controle. No entanto, recomenda-se controlar o tanque visualmente de vez em quando.

Cheque de operabilidade de uma lâmpada de controle

Líquido de lavador de pára-brisa

O líquido para lavar-se de um pára-brisa está no tanque plástico à direita em um compartimento de motivo.

Em áreas com um clima temperado o sistema pode encher-se da água habitual, mas o tanque não tem de encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para o sistema da lavagem de um pára-brisa que reduz um ponto gelador líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se comprou o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.