Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Introdução
   Partida atual
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Substituição de um elemento do filtro de ar
   Substituição do filtro de ar de salão
   Cheque do sistema de freios
   Controle visual do fundo e elementos de um corpo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de condução de cintos
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga. Substituição de uma bateria DU brelka
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de funcionamento de sistema de combustível. Operação de inverno do Diesel
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de trancar dispositivos
   Cheque visual de cintos de assento
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Substituição de fluido de freio
   Esfriar substituição de líquido de sistema. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. Cheque visual do sistema de esfriamento
   Remoção de um sedimento, substituição do filtro de combustível. Remoção de ar de sistema de combustível do motor diesel
   Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial
   Cheque de espessura da chapa de aperto conduzida
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque de níveis de líquidos

Em baixo dos procedimentos do cheque do nível de líquido feito por cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente descrevem-se. A descrição de outros cheques de níveis de líquido pode encontrar-se além disso nas Seções dedicadas a procedimentos específicos do serviço. Independente de intervalos de cheque segundo o horário não supõem que o líquido seguisse abaixo do carro, tais rombos indicam o mau funcionamento que deve eliminar-se imediatamente.

Os líquidos são o componente integrante de sistemas de lubrificação, coolings, freio e sistemas da lavagem de um pára-brisa. Em vista de um consumo gradual e/ou poluição de líquidos no decorrer da operação normal do carro, devem substituir-se periodicamente. Estude a Seção "Tipos e Volumes dos Lubrificantes Aplicados e Líquidos" em Especificações antes de começar um líquido dolivaniye em algum dos componentes enumerados.

Por qualquer cheque do nível de líquido o carro tem de estar em uma superfície clara.

O cartão de viscosidade dos óleos de motivo aplicados

1 — carros com o motor diesel: BMW 525 tds

2 — carros com o motor de gasolina: BMW 520i, 528i, 535i, 540i

3 — carros com o diesel ou motor de gasolina: qualidades especiais de óleo BMW

Controle visual de rombo de óleo

No momento de poluição do óleo de motor e o consumo levantado de lugares de cheque de óleo dos seus rombos possíveis.

 VERIFICAR

a) Abra uma cobertura de uma boca gelatinosa e colocação de cheque.
b) Ventilação de um caso: Por exemplo, ventilando mangueiras de uma parte de cárter de manivela do bloco de cilindros ao caso de eixos e do caso de eixos ao caso de coletor aéreo.
c) Colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
d) Colocação de uma cabeça de cilindros.
e) Colocação de um filtro de óleo: Um filtro de óleo em volta de um flange.
f) Caça de anel de uma rolha de dreno.
g) Sensor de pressão de óleo.
h) Consolidação do catre de um caso.
i) Para a frente e atrás epiploons de cabo distributivo e dobrado.

Com o vazamento o óleo distribui-se, por via de regra, na grande superfície do motor que complica a definição do lugar do rombo. É necessário correr atrás da pesquisa do lugar do rombo de óleo como se segue:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Lave fora o motor. Borrife o motor um autolimpador e daqui a pouco borrife a água. Anteriormente cubra o gerador do polietileno.
2. Espalhe uniões e consolidações no motor com visco ou pó do talco.
3. Verifique o nível de óleo. Se necessário acrescente.
4. Transmita o carro. Ao mesmo tempo o óleo faz calor e torna-se mais fluido. Com esta finalidade é necessário transmitir o carro aproximadamente 30 km com a bastante alta velocidade.
5. Depois daquela parada o carro e pesquisa ele uma lâmpada. Elimine os rombos encontrados.

Cheque de nível de óleo de motivo

A tenta de medição de nível de óleo

A cobertura de uma boca gelatinosa de óleo localiza-se em uma cobertura de uma cabeça de cilindros - cada vez antes de abri-lo, convencer-se que uma superfície em volta de uma boca pura

O nível de óleo no motor tem de verificar-se cada um 1.000 km de uma corrida. Se necessário o óleo tem de acrescentar-se.

O consumo de óleo não deve exceder 1 l em 1.000 km de uma corrida. A despesa maior indica o uso de gorros maslootrazhatelny.

 INSTALAÇÃO DE REMOÇÃO DE CHEQUE DE ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No momento da medição do nível de óleo o carro tem de estar na plataforma horizontal chata.

2. Depois de uma parada do motor esperam não menos de 3 minutos que o óleo fundiu no catre de caso.


3. Tire o índice do nível de óleo e esfregue-o com um trapo puro.

4. Insira o índice do nível no lugar contra a parada e novamente tire. O nível de óleo tem de estar entre duas marcas, é desejável ao nível ou é fechado do topo deles - se ele não assim, acrescente o óleo à etiqueta superior

5. A subida ao nível de óleo da etiqueta mínima na tenta ao máximo necessita um litro de óleo. Não permita cair do nível em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode conduzir ao dano do motor. De outro lado, o excesso do óleo de motor (o dolivaniye é mais alto do que a marca máxima) pode ser a razão de lubrificação de tomadas de faísca, rombo de óleo ou fracasso de epiploons.

6. O óleo preenche-se por uma boca em uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Olha aquele óleo do grau correspondente acrescentou-se, com esta finalidade dirija Especificações.

O cheque do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou as conexões enfraquecidas ou a sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via as tomadas de direção de válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão de colocação de uma cabeça de cilindros ou existência de uma fenda em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Corra cada vez no momento da medição do nível de óleo antes de coçar-se de uma borda da tenta sobre ele grande e dedos de mão de índice. Se ao mesmo tempo as partículas da sujeira ou as partículas metálicas que apoiaram a tenta se encontrarem, o óleo deve substituir-se (dirija a Substituição de Seção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo)

Não vaze o óleo acima da etiqueta superior. Conduzirá para aumentar em um consumo de óleo e pode causar danos do motor e o conversor catalítico.

Nos modelos 520i, 523i, 528i o largo tanque (o tanque mais fresco) fixa a um radiador - asseguram-se que o nível de líquido permanece em ou sobre uma etiqueta de "MAX".

Em modelos 525tds o largo tanque (o tanque mais fresco) localiza-se em uma parte de lado de um compartimento de motivo - descobrem e acrescentam uma geladeira.

Geladeira de motor

Não permita o golpe do anticongelante na sua pele ou nas superfícies pintadas do carro. Se tudo isso ocorreu, imediatamente tire o anticongelante ao lavar um montante abundante de água. O anticongelante é extremamente tóxico em um golpe de caso em um organismo. Nunca o deixe desprotegido em um container aberto ou derramado em um soalho; crianças ou animais que o seu cheiro doce pode atrair, e podem bebê-lo. Concorde com autoridades locais sobre a destruição do anticongelante usado.

Todos os carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento com a pressão excessiva do tipo de compensação. O largo tanque localiza-se em um compartimento de motivo e une-se por uma mangueira a um radiador. No processo de um motor se aquecer no decorrer do seu trabalho a geladeira que se estende enche um tanque. Esfriando o motor a geladeira automaticamente volta ao sistema de esfriamento que fornece a manutenção do valor constante do seu nível.

O controle do nível de uma geladeira no tanque tem de realizar-se regularmente. Acrescente 40 mistura de % %/60 do anticongelante com base no glicol de etileno com a água limpa que não contém o visco.

Não descubra uma boca gelatinosa de um largo tanque ou um abrigo de radiador do cheque do nível de uma geladeira antes do esfriamento cheio do motor! O nível no tanque flutua dependendo da temperatura de motor. Quando o frio de motor, o nível de uma geladeira tem de ser mais alto do que uma etiqueta de "BAIXO" no tanque. No processo do aquecimento do nível de motor tem de aproximar uma etiqueta "do CHEIO". Se ele não assim, deixe-nos o motor acalma-se e logo descobre o tanque.

Bana o carro e novamente meça o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar só uma pouca quantidade de uma geladeira, então com esta finalidade é possível usar a água limpa. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário a mistura necessária.

Se o nível de uma geladeira cair regularmente, então no rombo de sistema a existência é possível. Examine um radiador, mangueiras, uma cobertura de uma boca, uma rolha da descarga e a bomba de água (dirija a Substituição de Líquido de Sistema de Esfriamento de Seção. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. O cheque visual do sistema de esfriamento) Se nenhum rombo se revelar, realize o controle da tensão de uma cobertura de um largo tanque e um radiador no escritório de negociante do serviço BMW.

Se tiver de descobrir, esperar até que o motor completamente se acalme, então enrole uma parte de trapos grossos em volta de uma cobertura e apague-o à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, e só então descobre.

É necessário verificar uma condição de uma geladeira também. Tem de ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, é necessário fundi-lo, lavá-lo fora sistema e enchê-lo da nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, deve substituir-se por certos períodos.

Verifique a tensão se o nível líquido rapidamente diminuir, dirija o Cheque de Seção do Sistema de Esfriamento.

Fluido de freio e líquido de união

O fluido de freio pode fazer o dano aos seus olhos e danificar as superfícies pintadas do carro, por isso, ter extremamente cuidado no momento do tratamento dela. Não use o fluido de freio que longo tempo esteve aberto, ou que há mais de um ano. O fluido de freio tem a propriedade de absorver a umidade do ar que pode levar à perda perigosa da eficiência do sistema de freios. Só use o tipo recomendado de fluido de freio. A mistura de vários tipos de líquido (como o PONTO 3 OU 4 e o PONTO 5) pode levar ao fracasso do sistema de freios.

O tanque de líquido de freio / o líquido de um acionador hidráulico da união está em um compartimento de motivo. Tem duas câmeras, todo o mundo no contorno da frenagem. A rolha de entalho tem uma válvula de respiro. É necessário olhar que não se tornou coberto.

O tanque é transparente que permite olhar o nível líquido nele. A redução no nível em baixo do MINUTO de marca transmite-se o motorista pelo fogo de uma lâmpada de controle. No entanto, recomenda-se controlar o tanque visualmente de vez em quando.

CHEQUE DE NÍVEL DE FLUIDO DE FREIO

1. Retire uma caixa do microfiltro de ar do salão do motorista, dirija a Substituição de Seção do Filtro de Ar do Salão.

2. O nível líquido na rolha fechada não deve ser mais alto do que a marca MAX e as marcas de uma etiqueta "do MINUTO" no tanque translúcido não são mais baixos - descobrem e acrescentam o líquido. Já que o cheque de uma lâmpada de controle aperta o contato especificado por uma flecha.

3. Só preencha o fluido de freio dado em Especificações no sistema.

4. Devido ao uso de um disco freiam a baixada possivelmente insignificante do nível de fluido de freio. Considera-se normal.

5. Se o nível líquido consideravelmente diminuir durante um período curto, é um sinal de rombos.

6. Neste caso é necessário revelar lugares do rombo de líquido urgentemente. É o melhor de todos para fazê-lo em CENTENA.

Cheque de operabilidade de uma lâmpada de controle

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Inclua a ignição. Lance o freio de estacionamento.

2. Aperte um contato de dedo em uma rolha do tanque, ilustrações de arma de fogo.

3. O assistente ao mesmo tempo tem de olhar se a lâmpada de controle no bloco de painel ilumina. Se a lâmpada não iluminar, verifique uma cadeia elétrica.

4. Instale no lugar uma caixa do microfiltro de ar do salão (A Substituição de seção do Filtro de Ar do Salão)

Líquido de lavador de pára-brisa

O líquido para lavar-se de um pára-brisa está no tanque plástico à direita em um compartimento de motivo.

A provisão de uma bola em um tubo corresponde ao nível líquido no tanque. 0 - vazio, eu - cheio

Em áreas com um clima temperado o sistema pode encher-se da água habitual, mas o tanque não tem de encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para o sistema da lavagem de um pára-brisa que reduz um ponto gelador líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se comprou o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.

O vidro de tanque - e faroomyvatel localiza-se na parte direita de um compartimento de motivo

O tanque de um lavador da purificação intensiva de copos localiza-se na parte direita de um compartimento de motivo. Preencha uma não-congelação concentram-se sem diluir-se com a água.

Não use o anticongelante de sistema de esfriamento - danificará as superfícies pintadas do carro.