Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Introdução
   Partida atual
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Substituição de um elemento do filtro de ar
   Substituição do filtro de ar de salão
   Cheque do sistema de freios
   Controle visual do fundo e elementos de um corpo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de condução de cintos
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga. Substituição de uma bateria DU brelka
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de funcionamento de sistema de combustível. Operação de inverno do Diesel
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de trancar dispositivos
   Cheque visual de cintos de assento
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Substituição de fluido de freio
   Esfriar substituição de líquido de sistema. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. Cheque visual do sistema de esfriamento
   Remoção de um sedimento, substituição do filtro de combustível. Remoção de ar de sistema de combustível do motor diesel
   Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial
   Cheque de espessura da chapa de aperto conduzida
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo

A substituição de mangueiras do sistema de condicionamento aéreo tem de fazer-se na oficina de reparos do carro do escritório de negociante ou em uma oficina especializada onde há um equipamento do descarregamento seguro da pressão no sistema. Nunca desconecte mangueiras do sistema e não retire os seus componentes, anteriormente sem ter depositado a pressão.

Informação geral

A influência de altas temperaturas em um compartimento de motivo leva ao fracasso gradual das mangueiras de borracha e plásticas usadas em vários sistemas. É regularmente necessário realizar o controle de mangueiras em existência de fendas, enfraquecimento da fixação de colarinhos, endurecimento de materiais e sinais de rombos.

A informação que se relaciona com mangueiras de sistema esfriam fornece-se no Cheque de Seção do Funcionamento do Sistema de Esfriamento, e a mangueiras do sistema de freios - no Cheque de Seção do Sistema de freios.

A maioria de mangueiras (mas não todos) fixa por meio de colarinhos. Onde os colarinhos se usam, verifique a confiança da sua falta de fornecimento de fixação de rombos. Se os colarinhos não se usarem, assegure-se que a mangueira em uma ligação com a união não se inflou e/ou não se endureceu, permitindo rombos.

Mangueiras de vácuo

Normalmente aspire mangueiras que se aplicam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos têm marcação a cores ou inserções de tiras a cores.

Vários sistemas exigem o uso de mangueiras com vária espessura de paredes, estabilidade termal e vária resistência a um colapso. Substituindo mangueiras olha aquele material de uma nova mangueira correspondeu ao material do velho.

Muitas vezes o caminho só fiável do cheque de uma condição de uma mangueira é a sua remoção cheia do carro. No momento da remoção mais de uma mangueira cuidam da marcação exata de mangueiras e uniões para fornecer a reunião correta.

Quando verificar mangueiras de vácuo não esquece de verificar conexões plásticas T-shaped também. Examine-os na existência de fendas que podem causar rombos.

Para a identificação do rombo do vácuo é possível usar uma pequena parte de uma mangueira de vácuo como um estetoscópio. Aperte um fim de uma mangueira a uma orelha e escute o outro todas as mangueiras de vácuo e conexões na existência do assobio característico que demonstra rombo de vácuo.

Usar um estetoscópio semelhante, ter cuidado, não permite o contato com componentes móveis em um compartimento de motivo, como condução de cinto, esfriamento de torcedor, etc.)

Mangueiras de combustível

Em pesquisa ou serviço de componentes do sistema de combustível é necessário observar certas medidas por precaução. Executa todos os trabalhos no quarto bem arejado, não permita a aproximação da chama nua (por exemplo, os cigarros iluminados) ou os bulbos desprotegidos pela sombra de lâmpada ao local de trabalhos. Imediatamente reúna o combustível derramado por trapos que então põem no lugar onde a sua ignição espontânea é impossível. No momento do golpe do combustível na pele imediatamente tiram-no ao lavar um montante abundante de água com o sabão. No trabalho com o sistema de combustível é necessário usar olhos arregalados e sempre ter perto de à mão o extintor de fogo.

As mangueiras de combustível normalmente são abaixo da pressão, por isso, no seu desinteresse estar prontas que o combustível se borrifará e tem de prender-se.

Nos carros equipados do sistema da injeção do combustível antes de servir mangueiras de combustível, é necessário depositar a pressão no sistema.


Verifique todas as mangueiras de combustível de borracha a existência de sinais de uso e atritos. Preste a atenção especial a sítios de uma curva e em frente de uniões, por exemplo uma ligação de mangueira com a bomba de combustível ou o filtro, as fendas podem formar-se lá.

Use mangueiras de combustível só de alta qualidade. Nunca, em caso nenhum uso como combustível não mangueiras de vácuo reforçadas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de água.

Para fixar de colarinhos de mangueiras de combustível do tipo de fita usam-se normalmente. Estes colarinhos enfraquecem uma tensão dentro de algum tempo e podem "pular para fora" no momento da remoção. Quando substituir mangueiras substitui tais colarinhos com colarinhos do tipo de parafuso.

Linhas metálicas

Entre a bomba de combustível e o sistema da injeção de seções de combustível de tubos metálicos muitas vezes inserem-se. Cuidadosamente verifique estes tubos a existência de mossas, torcendo-se ou fendas.

Se a seção da linha metálica tiver de substituir-se, use tubos de aço só sem costura desde que os tubos de cobre e de alumínio são insuficientemente fortes para resistir às vibrações causadas pela operação do motor.

Verifique linhas de freio metálicas em lugares da sua conexão com o cilindro principal e com o regulador da pressão ou ABS (se estiver disponível) para a existência de fendas ou as conexões de mamilo enfraquecidas. Qualquer sinal do rombo de fluido de freio exige a pesquisa cuidadosa imediata de todo o sistema de freios.

Mangueiras de sistema de hidrofortificação de uma roda

Verifique mangueiras do sistema da hidrofortificação de uma roda da existência de sinais do rombo de líquido, as conexões de mamilo enfraquecidas e colarinhos usados. As mangueiras prosseguem e os colarinhos usados devem substituir-se.