Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Introdução
   Partida atual
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Substituição de um elemento do filtro de ar
   Substituição do filtro de ar de salão
   Cheque do sistema de freios
   Controle visual do fundo e elementos de um corpo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de condução de cintos
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga. Substituição de uma bateria DU brelka
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de funcionamento de sistema de combustível. Operação de inverno do Diesel
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de trancar dispositivos
   Cheque visual de cintos de assento
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Substituição de fluido de freio
   Esfriar substituição de líquido de sistema. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. Cheque visual do sistema de esfriamento
   Remoção de um sedimento, substituição do filtro de combustível. Remoção de ar de sistema de combustível do motor diesel
   Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial
   Cheque de espessura da chapa de aperto conduzida
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda.

A rotação pode fazer-se por razões de economia pelo menos por 5.000 km, ou no momento da emergência de sinais do uso desigual de protetores. Contudo lembra-se de que em caso da rotação bem sucedida das quatro rodas, consequentemente, deve substituir todos os pneumáticos ao mesmo tempo.

Embora em benefício da preservação da realização de caminho ótima, não se recomende executar a rotação.
Como mantendo este procedimento exige um levantamento do carro acima da terra e as remoções das rodas, verifique ao mesmo tempo e a operação de mecanismos de freio (dirija o Cheque de Seção do Sistema de freios).

Mesmo se não estiver indo fazer a rotação, pelo menos verifique a confiança de uma inalação de pinos da fixação de rodas.


É necessário executar a rotação segundo o esquema especial para que a direção da sua rotação não se modificasse.

Informação sobre endereço na Seção "Poddomkrachivaniye e Towage" de Introdução do levantamento correto do carro e modificação de uma roda.

O carro deve levantar-se a manivela ou instalá-lo no suporte que as quatro rodas se levantaram acima da terra. Assegure-se que o carro se fixa confiantemente!

Depois do fim de um procedimento da rotação verificam e ajustam a pressão em pneumáticos e não esquecem de verificar a confiança de uma inalação de pinos da fixação de rodas.

Substituição e equilíbrio de rodas

Substituindo rodas recomenda-se guardar a direção da sua rotação como a modificação da direção faz entrar o uso aumentado de pneumáticos. Também não se recomenda reajustar rodas avançadas atrás e vice-versa.
No momento de uma inalação de pinos da fixação de rodas é necessário aplicar uma chave de dinamômetro seguramente. Garante uma inalação uniforme de todos os pinos.

Durante a substituição e desmantelam-se de pneumáticos sem tubo por razões da segurança é necessário substituir a porta de borracha seguramente.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Com esta finalidade aperte-se o estacionamento freiam ou incluem a primeira transferência, para que o carro não se rolasse longe.

2. Retire a chave de fenda um gorro de trancar pinos da fixação de uma roda. Inserção contra a parada uma chave na fechadura. Ao mesmo tempo os preços soltam na paralela a uma ranhura oval. Vire uma chave em 90 ° e retire com uma cobertura. A instalação executa-se na sequência de regresso. No momento da toma fora de uma chave a tomada tem de aninhar-se em um pino da fixação de uma roda. Ponha um gorro. a/b - um pino da fixação de uma roda, galvaniza/é-se chromeplated, com - um pino de fechamento, chromeplated. Dirija uma ilustração acompanhante.

3. Se houver uma proteção de pinos da fixação de uma roda, a roda retira-se como se segue: ligeiramente vire uma cobertura (1) uma chave à esquerda e retire. Então insira um adaptador (3) em um pino (2) e apague-o. Dirija uma ilustração acompanhante.

Seguramente transporta com você em um conjunto de ferramentas um adaptador (3).

4. Levante e instale o carro em suportes.

5. Gire uma roda para que a porta (a flecha mais baixa em uma ilustração acompanhante) fosse abaixo.

6. Antes da remoção de uma marca de roda com uma hidrográfica encurralam a provisão de um disco acerca de uma nave que a roda equilibrada conseguiu a antiga posição. Dirija uma ilustração acompanhante.

Dependendo do tipo de um disco vários pinos da fixação aplicam-se. É necessário só aplicar os pinos permitidos por BMW.

7. Durante a instalação não de discos originais de metais leves é necessário aplicar os pinos de fixação que também lhes correspondem em vez do original. Recomenda-se ter para uma roda de sobra de BMW usado antes com si mesmo os pinos correspondentes da fixação
8. Os discos de metais leves têm uma cobertura de um verniz sem cor da proteção contra a corrosão. Substituindo uma roda olha à danificação de uma cobertura. No dano corrigem o defeito um verniz.
9. Antes da instalação de uma roda compensam o consolo que se alia em uma nave e uma superfície adjacente de uma roda da sujeira e permanecer do lubrificante e ligeiramente engraxam o consolo que se alia com o carregamento de lubrificante.

10. Pinos de fixação claros de sujeira. Em dano ou corrosão substituem pinos. O entalho de pinos não deve lubrificar-se ou lubrificante plástico. Dirija uma ilustração acompanhante.

11. Antes da instalação de uma roda no lugar inserem uma reunião mandrel na abertura de entalho superior. Tal mandrel está disponível no grupo do instrumento de bordo. Depois da instalação de vários pinos retiram um mandrel.

12. Aperte pinos da fixação de uma roda transversalmente por etapas. O momento de inalação de todos os pinos faz 100 nanômetros. Dirija uma ilustração acompanhante.

A inalação unilateral de pinos da fixação ou a sua inalação com vário momento uma roda e/ou uma nave podem desenhar-se. Durante a instalação de novas rodas por 1.000 km de uns pinos de corrida de fixar a necessidade a apertar-se o momento de inalação determinado.


Se o carro se equipar do sistema de navegação, então depois da substituição de uma roda ou o pneumático é necessário fazer a calibração do sistema.

Equilíbrio de rodas

As rodas seriais sofrem o equilíbrio no fabricante. O equilíbrio é necessário para a eliminação de distribuição desigual de massas e inexatidões da produção de detalhes.

No momento do movimento do carro não as rodas equilibradas levam à sacudida. Em uma alta velocidade a roda de direção começa a tremer.

Por via de regra, o estremecimento mostra-se em certa variedade de velocidades e desaparece em redução e aumento na velocidade.

Os fenômenos semelhantes levam a danos de dobradiças de um suporte de forma triangular de interrupção, o mecanismo de direção e absorventes do choque dentro de algum tempo.

As rodas é necessário equilibrar cada um 20.000 km de uma corrida e depois de cada reparo que levam à redistribuição de massas em rodas.

Recomendações sobre cuidado de pneumáticos

Os pneumáticos têm "a memória". Significa que maloperation com eles, especialmente, chegada frequente a uma borda do caminho ou movendo-se por carris, leva ao seu dano daqui a pouco.

Limpeza de pneumáticos

Não se recomenda a pneumáticos claros um jato de vapor. Se o bocal do dispositivo for muito perto ao pneumático, então leva à destruição de uma camada de borracha dentro de vários segundos mesmo se a água fria se aplicar. O pneumático que sofreu tal limpeza tem de substituir-se para fins da segurança da operação do carro.

Também o pneumático, um longo tempo que esteve no contato com óleo ou lubrificante é sujeito à substituição. Ao mesmo tempo o pneumático nestes lugares distende, logo toma a forma habitual e externamente não parece danificado. Contudo depois daquela capacidade de carga das reduções de pneumático.

Armazenamento de pneumáticos

É necessário guardar pneumáticos na escuridão, lugar seco e fresco. O contato de pneumáticos com óleo ou lubrificante não se recomenda.

As rodas têm de guardar-se na posição horizontal ou suspender-se por discos em uma garagem ou o celeiro.

Antes da remoção picamos é necessário levantar neles a pressão aérea (em 0,3 - 0,5 barras).

Os pneumáticos de inverno devem instalar-se nos passeios.

Correr em de pneumáticos

Os pneumáticos têm a superfície externa muito lisa. Por isso, os novos pneumáticos têm de rolar-se (também pertence a uma roda de sobra). Depois que uma gerência na superfície do pneumático fica áspera.

Primeiros 300 km é necessário mover-se com novos pneumáticos especialmente cuidadosamente em caminhos molhados.

Cadeias de neve

É possível estabelecer cadeias de neve só na condução de rodas (em um eixo traseiro). Na aplicação de rodas de 17 polegadas na instalação de tamanho da neve cadeias é impossível.

Durante a instalação de cadeias de neve a velocidade do movimento do carro não deve exceder 50 km/h. Em caminhos, tendo uma neve e cobertura de gelo, cadeias de neve é necessário retirar.

É necessário só aplicar as cadeias permitidas por BMW.

Instalação sekretok adicional de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda.
2. Levante e instale o carro em suportes para que a roda livremente girasse.
3. Apague pinos da fixação de uma roda para que a roda livremente afastasse uma nave.
4. Gire uma roda para que a porta fosse abaixo
5. Vire o pino superior da fixação de uma roda e inserção em vez dela um pino de castelo (a flecha melhor).
6. Resulte um pino da fixação de uma roda e inserção em vez dela um pino de castelo (a flecha melhor).
7. Nesta situação (um pino de castelo em cima / a porta abaixo) agasalham-se uma cruz / transversalmente por pinos de fixação de mão.
8. Aperte pinos de fixação transversalmente o momento de 100 nanômetros.


Tal caminho da instalação de um pino de castelo minimiza o desequilíbrio que surge devido à instalação do pino de castelo mais pesado.

Eliminação de estremecimento de uma roda do carro

O estremecimento de uma roda de direção no momento da realização pelo carro de certa velocidade, por via de regra, é uma consequência de disbalance de rodas.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique a pressão aérea em pneumáticos. Se necessário bombeie-os.
2. Faça uma viagem de controle. Como é possível estabelecem uma causa do defeito mais precisamente: realização de certa velocidade, qualidade do caminho, o momento de uma entrada e saída de volta.
3. Levante e instale o carro em suportes.
4. Verifique centrar de discos de rodas. Ao mesmo tempo a nave ou o tambor de freio têm de atuar sobre conselhos de discos de rodas ou, pelo menos, para ser aflush. De outra maneira o disco é sujeito à substituição.
5. Verifique um suporte de forma triangular de interrupção. Com esta finalidade é necessário verificar suporte de borracha e metálico, dobradiças, absorventes do choque e discos.
6. Retire rodas e compense-os. Se for necessário, retire pequenas pedras de um perfil de pneumático.
7. Verifique a profundidade de um perfil de pneumáticos e compare-se entre eles. No uso incorreto de pneumáticos na frente e/ou atrás dele é necessário para verificar a instalação de rodas e ajustar. Ao mesmo tempo os desvios de uma convergência não devem ultrapassar o limite superior da admissão.

A medição da geometria de rodas necessita o equipamento especial que está só disponível em CENTENA.

8. Faça uma viagem de prova e verifique se os maus funcionamentos se eliminam.

Cheque de uma surra radial e axial de rodas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Levante o carro e instale-o em suportes. Traga uma ponta de medir do indicador ao externo, e logo para a superfície de lado do pneumático. Lentamente gire uma roda uma mão e tome leituras do indicador. Nota de giz o lugar da surra máxima.
2. Se a surra exceder o valor estabelecido por Especificações, as rodas têm de equilibrar-se em condições estacionárias. Ao mesmo tempo as rodas equilibrando o carro têm de ser ottsentrovana o mesmo como em Centrar do carro de Rodas na abertura central no aperto cônico não se executa. O desequilíbrio admissível em ambos os aviões faz 5 g.

Eliminação de uma surra radial

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Ar mais baixo no pneumático e prensa uma borda do pneumático em uma cama de disco.
2. Vire o pneumático em 120 ° em um disco.
3. Bombeie o pneumático e novamente verifique uma surra radial.
4. Se o valor máximo se exceder, vire o pneumático em um disco em 120 ° e verifique uma surra radial.
5. Se a surra não excede o valor admissível, equilibra uma roda.

Cheque de uma surra radial e axial de discos

 INSTALAÇÃO DE REMOÇÃO DE CHEQUE DE ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Estabeleça um disco sem pneumático equilibrando o carro ou no carro. Instale o indicador.

 

2. Verifique H radial e a surra de S axial de um disco. Nos aviões internos extremos a surra radial, no lado aviões internos - uma surra axial verifica-se. Ao mesmo tempo o desvio local do indicador devido a asperezas não se considera.

3. Se os valores excederem especificado em Especificações, o disco é sujeito à substituição.

 

Instalação de rodas no carro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No carro levantado em suportes estabelecem rodas para que o lugar com a surra radial máxima estivesse em cima. Nesta situação apertam pinos da fixação de uma roda uma chave de dinamômetro o momento dado em Especificações.

Se a diferença no uso de pneumáticos separados for insignificante, estabeleça rodas com uma pequena surra radial e o desequilíbrio máximo em um eixo avançado.

2. Faça uma viagem de prova. Se ainda expedirem a parte do carro tem flutuações e os tremores de roda de direção, então o desequilíbrio residual que tem de eliminar-se pelo equilíbrio adicional é a razão.

Equilíbrio de rodas no carro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Quando executar o equilíbrio da condução de rodas seguramente instala ambos os pneumáticos de um eixo em rolos.
2. O passeio de rodas tem de transportar-se fora do motor do carro que isto roda feito girar sincronicamente.
3. Faça uma viagem de prova.

Se os maus funcionamentos não se eliminarem completamente, então indica a existência de um defeito de produção ou surra radial de um ou vários pneumáticos. Não se definem pela CENTENA de meios técnica. É possível eliminá-los só com a substituição de pneumáticos traseiros e/ou avançado. Os pneumáticos têm de substituir-se só parno em um eixo.