Série BMW 5 E39

desde 1996-2001 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E39
+ Introdução
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Introdução
   Partida atual
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível
   Substituição de um elemento do filtro de ar
   Substituição do filtro de ar de salão
   Cheque do sistema de freios
   Controle visual do fundo e elementos de um corpo
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos. Rotação, substituição, equilibrando-se e partindo. Cadeias de neve. Sekretka de rodas. Eliminação de estremecimento de uma roda
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de condução de cintos
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga. Substituição de uma bateria DU brelka
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de funcionamento de sistema de combustível. Operação de inverno do Diesel
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de trancar dispositivos
   Cheque visual de cintos de assento
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Substituição de fluido de freio
   Esfriar substituição de líquido de sistema. Cheque de resistência de geada de uma geladeira. Cheque visual do sistema de esfriamento
   Remoção de um sedimento, substituição do filtro de combustível. Remoção de ar de sistema de combustível do motor diesel
   Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual de deslocamento de engrenagem
   Substituição de líquido lubrificante de diferencial
   Cheque de espessura da chapa de aperto conduzida
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico
+ Sistema de diagnóstica de bordo
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Cheque e ajuste de voltas de perder tempo do motor e ASSIM nível

TEMPO DURANTE 2 ANOS OU CADA UM 20.000 KM DA CORRIDA

O motor tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal, com a esquina corretamente estabelecida de um avanço da ignição e as fendas ajustadas de válvulas (onde se ajustam). O filtro de ar tem de ser em boa forma, e todos os componentes elétricos (inclusive o sistema de condicionamento aéreo onde está disponível) têm de apagar-se.

Motor de gasolina

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Una um tacômetro e o instrumento que mede TÃO ao motor. O uso de mecânica especial com - um provador que tenta se instala no oleoduto do sistema do lançamento, mas é possível usar um provador habitual que se introduz em um tubo de escape. Contudo preste a atenção com que em modelos com o conversor catalítico em um tubo de escape é impossível receber as indicações corretas de conteúdos.
2. É impossível ajustar voltas manualmente perdem tempo como a válvula que se estabiliza de perder tempo se põe na ação por uma unidade de controle eletrônico. Se em uma temperatura de trabalho normal das voltas de motor de perder tempo não correspondem aos valores especificados em Especificações, sistema de controle de uma entrada de ar de existência de rombos, e também operação da válvula de perder tempo.
3. Verifique indicações do instrumento que mede TÃO com os valores dados em Especificações. Se o ajuste se necessitar, tome um gorro do instrumento de medir de uma corrente aérea e vire o parafuso de ajuste antes de obter o valor necessário (em alguns modelos a chave de seis lados pode necessitar-se). Na conclusão estabelecem um novo gorro protetor.

Motor diesel

O problema mais complexo no ajuste de perder tempo representa-se pela acessão de um tacômetro como disponível e os tacômetros destinam-se à venda da conexão ao rolo da ignição do motor de gasolina. É possível conseguir o ajuste necessário de perder tempo na condição do ajuste correto de válvulas e o momento da injeção do combustível.

O controle de perder tempo do Diesel realiza-se como se segue:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece e aqueça o motor até a temperatura de trabalho. Desconecte do motor tudo consumidores elétricos. Se o câmbio automático se estabelecer, troque a transmissão à situação neutral.
2. Comece o motor e o número de teste dos seus volumes de negócios de um tacômetro ou estime-o auricularmente. A operação desigual do motor sente-se ao mesmo tempo.
3. Se a velocidade do motor ultrapassa Especificações, a volta de chave de fenda o parafuso de ajuste para que o motor funcionasse exatamente em voltas únicas. Para o aumento na velocidade o parafuso rola-se. O gás de alavanca de controle ao mesmo tempo move-se do lado de fora.
4. A propriedade do ajuste parafusa a chave de fenda, aperta uma contraporca.